321+Q370qD建筑桥梁钢膜复合板

近年来,中国大力发展铁路,铁路钢桥的建设越来越多。然而钢桥面作为主要的受力构件,直接承受铁路荷载,其耐久性要求尤为**,尤其在道碴槽和钢桥面的连近年来,中国大力发展铁路,铁路钢桥的建设越来越多。然而钢桥面作为主要的受力构件,直接承受铁路荷载,其耐久性要求尤为**,尤其在道碴槽和钢桥面的连接面会存在局部不密贴现象,容易产生积水,加剧桥面的锈蚀;同时桥面的日常检修和维护较困难,因此桥面成为整个结构耐久性设计的薄弱环节。
　 不锈钢与桥梁钢复合板,兼具复层不锈钢的良好耐蚀性及基层桥梁钢的高强度和高韧性,替代单一的桥梁钢板,能显著提高桥面结构的耐腐蚀能力和使用寿命,将得到广泛的应用。复合板规格316l+q370qd,厚度为3+36 mm。覆材316l,基材q370qd按照标准gb/t 8165-2008《不锈钢复合钢板和钢带》、gb/t 6396-2008《复合钢板力学及工艺性能试验方法》、gb/t 10128-2007《金属材料 室温扭转试验方法》、q/cr 9211-2015《铁路钢桥制造规范》、gb/t 《焊接接头脉动拉伸疲劳试验方法》、gb/t 4334-2008《金属和合金的腐蚀 不锈钢晶间腐蚀试验方法》 ,分别进行桥梁用不锈钢复合板全厚度和基材横向拉伸、纵向冲击、剪切强度、对焊焊接、螺柱焊焊接、焊接接头疲劳、覆层晶间腐蚀等检测。另切取微观组织试样,经研磨、抛光、浸蚀后分别在光学显微镜、扫描电镜下对复合板的显微组织进行了观察。
南京友联复合新材料有限公司是2018年与太原钢铁（集团）有限公司合作开发热轧复合板，生产所需原材料全部由太钢（集团）自主生产，生产地点是太钢（集团）公司临钢分公司，出厂产品由太钢（集团）临钢技术中心理化实验室检测并制定质保书，产品外包装统一太钢（集团）包装出厂。
太钢热轧复合板厂坚持以市场为导向，充分满足各类复合板用户的个性需求，可帮助客户分解图纸提供经济合理的材料尺寸解决方案；根据客户的需求进行复合板预制；（加工、抛光、铣边、下料、焊接）健全设备配套服务内容。建立复合板使用解决方案；公司产品已广泛应用于压力容器、各类塔器、储罐及铁路、桥梁、化工、水利、电力、环保、化纤、造纸、盐业、铝业、医药、食品等工业领域。公司郑重承诺：以好的质量，低的价格，完善的服务，来答谢新老客户，所以选择我们，等于选择财富！