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6hk1发动机搭载使用柴油氧化催化剂的egr系统
为了达到排放标准，6hk1发动机搭载使用柴油氧化催化剂的egr系统，庆铃致力于做澳洲市场中不适用柴油微粒滤清器或者scr就能达到规定排放标准的发动机。
也就是说，使用了柴油氧化催化剂doc后，可以不再需要柴油微粒再生这个过程，因为这个过程一般需要在高温的条件下进行，而如果不干涉卡车的正常工作的话就很生足够的热量用于柴油微粒再生过程。
在后处理上，4hk1发动机使用了egr技术和柴油颗粒*，新的柴油颗粒扩散系统在歧管中使用了的燃油喷射器来解决颗粒再生问题。
除了在排放上具有优势，燃油消耗也是4hk1发动机的一个优势所在，数据显示4hk1和同等发动机相比可以节省近7%的燃油。这在一定程度上还是可以降低不少车辆使用成本的。
庆铃五十铃产品更适合标载或稍微重载型的用户
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它驾驶室内高比竞品高出了10cm，驾乘人员三人坐在里面不会有头部的压迫感，这都让用户的日常运输有了更*的环境。
接近90度的车门开启角度搭配上三阶铝合金踏板，让上车变得轻而易举。车门上的覆盖件可以覆盖上面一阶踏板，关上车门时踏板当个鞋架没有问题。主驾驶座椅采用气囊减震，并且带有多项调节功能，除了常规的高度调节之外还带有两段式的腰部支撑，有助于缓和驾驶员的驾驶疲劳程度。与现在的主流的四幅方向盘相比，用三幅造型的车就非常少了，天津五十铃轻卡经销商，不过这个方向盘同样带有多功能按键，在调节上用的是 拨片，手感更佳。
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