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风机的每一次计划检修返回工厂，对液压缸进行解体检修。同时，安装时应严格控制液压缸和轮毂中心不超过0.03mm，以减少控制头轴承、衬套和主轴的异常磨损，延长液压缸的使用寿命。液压缸滑阀卡死。液压缸滑阀卡阻故障是在风机操作叶片时，在某一开度附近突然开启或关闭。例如，2012年7月12日，1号机组dcs发出风机电流差报警。风机1a电流由56a突然下降到49a，风机1a开度由54%变为59%。当风扇1b运行到60%左右时，它会突然打开。当风扇1b停止时，更换液压缸是正常的。断裂的液压缸发现控制液压缸活塞进回油的滑阀杆卡在阀套的各个位置。造成卡阻的原因是阶段对液压缸进、回油管进行改造后，风机，未采取清洗措施将油管拆下，导致油管内焊渣直接进入液压缸，造成液压缸阀套油中的杂质颗粒。内壁有毛，使茎不能灵活移动。对策：油管维修后，必须将油管拆下清洗干净。同时，定期检查风机并更换润滑油，清洗油箱内的杂质，及时更换滤芯。（3）液压缸或油封或接头处漏油。对策：每计划回厂维修更换液压缸密封件，防止液压缸密封件老化损坏，做好试压和质量检查。在安装过程中提高现场维修技术水平，防止接头漏油。
近似失速试验，即为了了解风机的实际失速线位置，详细记录风机进出口压力和风量，后一组风机失速前的稳定风压和风量数据作为风机的失速点参数。通过1b、2a、2b风机的近似失速试验，将三台一次风机的失速工况点数据放到性能曲线上，并拟合到曲线上，如图2所示。从图中可以看出，1b、2a、2b一次风机的实际失速线与理论失速线存在较大偏差。2号炉两台一次风机的失速线偏差略好于1b风机，但风机与理论失速线偏差较大。根据以往的试验和结果分析，发现一次风机出现急停的主要原因是风机理论失速线向下运动，这不是由于烟气系统阻力过大或烟气系统内部流场分布不均造成的，而是由于风机理论失速线向下运动引起的。风机合理结构。鉴于此，在电厂停堆期间，对现有鼓风机进行了检查。
（1）检查叶片同步后，未发现现有风机转子叶片同步问题，所有叶片均具有良好的调节特性，排除了叶片不同步。
（2）检查每台一次风机的叶顶间隙，得出每台一次风机的叶顶间隙见表2。2a的风机的顶部间隙已在电厂进行了处理。2a一次风机的顶部间隙通过在壳体内壁添加玻璃纤维而减小。由于2a的风机失速试验是在顶隙处理后进行的，表中2a一次风机顶隙也是处理后顶隙的平均值。
冷风通过风机仓底通风口进入仓内，由下至上通过轴流风机出口排出仓外。粮堆由下向上依次冷却，烘干室风机，冷却梯度和变化趋于平衡。由于进风口和出风口在同一壁面上，形成了由近风扇到远风扇的温度梯度。在同一平面上，当靠近挡谷网的谷物温度达到-10.0c时，远离风扇的谷物温度为-8.0c，比平均谷物温度高出2c。在风机通风过程中，通过铺膜改变通风方向，可以有效地解决粮食温度梯度问题。针对特殊部位的冷却效果，采用风机型轴流风机的负压通风，各点气流均匀稳定。由于温差的存在，在晶粒温度较高的部位容易出现露水现象，且四角不易受外界低温影响，温度较高。在谷底温度变化过程*机通风后谷底较低温度是由于与冷空气的密切接触，提高了通风冷却效果。从粮食上层的冷却效果来看，通风后温度高，烘干窑风机，主要是由于夏季粮食的储存。上层受温度升高和仓库温度升高的影响，以及积温升高的原因。粮堆中间层的温度梯度接近操作规程，说明干冷空气通过粮堆是均匀的。
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