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该绞刀设计有以下特点:刀臂包角超过70°在挖岩厚度较小时,绞刀轴功率更加平稳;绞刀刀臂内侧边缘处设计有导送沟槽,可导送岩石碎块进入吸口,便宜的绞刀头用途,降低绞刀的残留量;刀齿切削角更大,符合相关的岩石*损理论,降低无功磨损。2绞刀挖岩过程的受力分析
绞刀施工过程中,会受到被开挖物的反作用力,被开挖物的物理特性和力学性能指标直接影响该作用力的大小。因为绞刀挖掘岩石与煤炭切削相似,所以绞刀齿受力计算可借鉴煤炭切削中煤截齿的受力理论。
可绕此支承座上下转动。绞刀架的前端通过拉杆、滑轮、钢索悬吊在船首部的绞刀吊架上。钢索通向绞车,由绞车来控制绞刀架的起落,从而可调节挖深。在小型挖泥船上,亦可采用液压双作用油缸顶推的方法来起落绞刀架。这种方法的优点是,液压油缸可给绞刀一个附加力,使绞刀工作时处于强制挖掘状态,保证切削效果,不会造成小型船常常出现的“滚刀”(即打滑)现象,从而提高了*。
绞刀架要保证具有足够的强度和刚度,以使它在受力时仅具有的挠度。这样,工作时绞刀传动轴磨损较小。绞刀架还要具有一定的重量,以保证绞刀切泥时的压力需要。如果绞刀架太轻,挖泥时容易产生跳动现象,绞刀在泥面上打滚而切不进泥,即上述的“滚刀”现象。经验公式表明,绞刀架重量与绞刀头的水平投影面积之比应大于10t/m3时,方可避免挖泥时的“滚刀”现象。当然,尚与挖掘的土质、绞刀架起落方式等有关。为了达到上述目的,在绞刀架设计时,必须清晰地了解绞刀架承受的各种荷载,进行分析和计算,从而合理选择结构尺度.练刀加承受的荷裁可分为的布的和集中的两大类,均布荷载有绞刀架自重、
绞刀轴及轴 搜索 发送到手机 翻译 有绞刀、吸泥头、绞刀传动马达、齿
轮箱以及绞刀的切削力等
针对绞吸式挖泥船绞刀的磨损快和挖掘效率低等实际工程问题,对挖泥船绞刀进行切削受力分析,建立绞刀作用力计算模型,利用数值计算方法计算绞刀在不同切削角和包角条件下的作用力,得到了绞刀的切削角、包角与其受力之间的影响关系,给出绞刀切削角和包角的优化理论值范围。
绞吸式挖泥船是航道维护疏浚中的主力船型,但在疏浚作业中挖泥船的绞刀常出现易磨损、易掉落和低切削效率等工程问题,如何让绞刀地工作一直是值得关注的技术问题。有多种因素影响绞刀的##性和##性,其中关键因素有绞刀材料、切削受力和绞刀几何形状等。
4.斗轮挖泥船采用*的定位桩台车装置 ,由于主桩设置在船中心线上 ,方便了挖泥船定位施工,另外单从减少换桩时间上来说 ,斗轮可提高工效达 15%以上。
5.斗轮挖泥船采用的是外啮合高压双联齿轮泵 ,该泵采用轴向补偿和径向跟踪补偿 ,缩小 了高压区 ,减少了径向力 ,能提高使用寿命,且技术性能良好 ,。
6. 斗轮挖泥船与绞吸挖泥船相比 ,施工稳定性好 ,浚后断面平整 ,易达到施工技术要求。
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