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1968年，中专结业的沈文荣进入了沙钢的前身——锦丰轧花剥绒厂，成为一名普通的钳工。那时的轧花厂承担着沙洲县20万亩棉花的加工出产，规模能排到全国前列。然而每年进行机械维修和技术革新、晋升时城市遇到一个棘手的问题——缺钢材。“那个年月整个沙洲县一年经由过程国家拨资分配的钢材只有4.8吨。”沈文荣回忆道，轧花厂每年只能分配到500-600公斤的钢材用于技术革新，这远远不够。2020年，全国粗钢产量达10.53亿吨，同比增长5.2%；钢材消费量9.85亿吨，同比增长9.8%，双创历史新高。钢材消费快速增长、钢铁产能快速释放势头是否具有可持续性？笔者认为，对此要当真分析，理性看待，并付诸科学应对。中欧班列助推沿线列国经贸往来。合作的标识表记标帜，中欧班列具有路线广和全天候的怪异，已经成为连通亚欧大陆的桥梁和绿色通道。在促进沿线列国经贸往来的同时也为满足沿线列国公众的消费需求供给了助力。在2020年11月，满载1100吨乳成品的“波兰乳品专列”缓缓驶入武汉吴家山站，为国内的商家弥补“双十一”货源。于此同时，欧洲公众和商家也分享到中国网络经济的红利，有跨越400万件“双十一”包裹经由过程中欧班列抵达欧洲。今年春节前夕，来自欧洲的牛奶、巧克力、红酒等“洋年货”进一步丰硕了国人的餐桌。中欧班列在不竭提高*产物多样化的同时，也为沿线列国的外贸出口供给了新机缘、新选择。
对于今天的创业者，沈文荣建议：先打好工再做老板，不要一开始就想做老板。你不要看比尔盖茨大学辍学创业，你就学着创业，这种成功的概率是很小的。先认当真真脚结壮地打工，为将来做老板做筹备。中欧班列搭建沿线列国间的“文化之路”。“钢铁驼队”带来的不仅是商贸交流，除运输电子产物、家用电器等货物外，还运送了大量文化艺术品。近几年时间里，我国2000件红木家具、香炉、书画等文化产物抵达德国汉堡；800多件湖北省歌剧舞剧院编钟国乐团的《编钟乐舞》出国表演道具、文化展品等抵达德国柏林；装有景德镇陶瓷、茶叶等产物的集装箱货物列车驶往俄罗斯莫斯科……“走出去”的同时还有“请进来”，中欧班列曾在2017年“驮”着第十二届中法文化艺术节戏剧项目《吝啬鬼》《2666》的布景和道具，把“欧洲戏”运到国内，为中欧文化交流搭建了平台、架起了桥梁。需要指出的是，2020年钢材消费增长是“很是规性”的，与2009年投资拉动下的钢材消费高增长十分相似，要沉着看待当前钢材消费高增长，可能会给钢铁行业高质量成长带来的影响。2020年，黑色金属冶炼及压延加工业投资同比增长27.5%，远高于制造业投资增速平均程度，短期钢材消费预期的加强或将进一步带动行业投资打动，造成新一阶段的投资华侈。从中持久来看，钢材消费高速增长是不成持续的。