PB-2聚合物改性沥青防水涂料、送检资料齐全

pb-2聚合物改性沥青桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家 科技项目，经国家部门的专家鉴定，达到同类产品的 水平。 产品经交通部公路工程检测 测试，全部技术指标均符合路桥用水性沥青基防水涂料（jt/t 535-2004）和道桥用防水材料（jc/t975-2005）标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。
执行标准：符合路桥用水性沥青基防水涂料（jt/t 535-2004）和道桥用防水材料（jc/t975-2005）标准要求。
适用范围：胎体增强型桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。
【施工工艺】
1. 施工前基面处理：新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
（1）首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。
2. 基面处理要求：水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
3. pb-2型桥面防水涂料涂刷
（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍，具体用量根据基面情况及工程要求而定）；
（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行pb-2型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。
备注：为达到好的施工效果，pb-2型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下 和 次实施之间的时间间隔应在 48h，pb-2型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。
【贮存运输】
1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
2、产品为工程塑料桶包装，50kg一桶；
3、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
近日，由福建省福州市公路事业发展中心承担的《桥梁水下桥墩与桩基快速加固成套技术研究与示范应用》和《福州市公路网道路垃圾收集处理与资源化利用研究》科技项目通过专家评审验收。
《桥梁水下桥墩与桩基快速加固成套技术研究与示范应用》项目针对目前我省桥梁水下桥墩与桩基加固难度大、费用高、周期长的现状，开展快速、经济的桥梁水下桥墩与桩基加固技术成套化研究，配制出适用于桥梁水下桥墩与桩基快速加固用的水下自应力不分散混凝土配合比。项目还提出了预制混凝土管片快速不排水加固桥梁水下桥墩与桩基的承载力计算方法、生产方法与施工工艺，形成了不排水加固技术；提出了bfrp模壳快速不排水加固桥梁水下桥墩与桩基的承载力计算方法、生产方法与施工工艺，形成了不排水快速加固技术。
《福州市公路网道路垃圾收集处理与资源化利用研究》项目根据福州市普通公路网道路垃圾收运和处置方案，通过试验和理论分析相结合，系统开展了福州市普通公路网道路垃圾特征、收运方案规划和资源化利用研究，优化了垃圾筛分设备，研究了路网垃圾规划的场址设定，提出了规划模型。
两个项目的研究成果分别已应用于福州市福清市溪子港大桥的水下桩基加固项目以及福州市连江公路事业发展中心山岗公路站的道路垃圾处置，效果良好。