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我们知道，输送带在正常滚动的时候，其皮带的速度一般不低于托辊转动速度的百分之九十五。倘若托辊和输送带之间的摩擦力不足以维持平衡，输送带就会脱离托辊而出现滑动，这就是所谓输送带打滑。
有人想问，怎么托辊与输送带之间的摩擦力这么小不足以支撑起力量呢，里面涉及的因素就很多了。
前面提到，引起输送带与托辊之间的摩擦力不够的因素很多，这些因素主要是，有的是张力不够，有的是载荷启动不足，有的则是托辊表面的摩擦系数太小。比如经常使用的托辊，等时间久了，里面的摩擦系数变大，变得光滑，也是输送带打滑的重要表现。
如果探讨的仔细一些，首先来看看为什么输送带与托辊之间的张力不够呢?比如二者的紧密性太小，不能形成有效的结合。工作时，输送带承担的输送力过大，配重的物体重量太足，如果输送带的长度长也是其中一大原因。托辊与输送带之间的摩擦系数不够更有着其他原因了，如托辊表面摩擦磨损严重，输送带带体有些潮湿或者有着油性液体，这些物料粘在带体的表面也是其中一个难点。
输送带一般由骨架材料、覆盖层和贴合层材料（以下覆盖层和贴合层统称“覆盖层”）以及打底材料三个部分组成，其中骨架材料是输送带承载的关键，是输送带导向性、负载能力和延伸性的决定性因素；因此覆盖层材料是输送带正常工作的保证，具有保护骨架材料、输送物料、*摩擦系数、吸收物料冲击、*磨损等作用，输送带的特性如耐高温、*损、防静电等均依赖于覆盖层材料的特性；打底材料的作用是使骨架材料与覆盖层之间具有良好的粘合强度。
1.挡板传送带的基带边缘（空边位置）有损坏。
如果输送带的边缘仅仅是轻微的损坏，就有必要观察输送带在运行过程中是否发生了偏差，是否受到外力的*。如果是空边位置被撕裂，则要观察输送线上的压带轮是否是复式压带轮，原则上，带宽大于500mm以上不使用单式压带轮，裙边挡板输送带规格，压力轮的作用主要是在输送带的凹槽段，防止输送带*带，如果基带宽，裙边挡板输送带价格，采用单式压带轮，受力点集中在基带的空边，如果厚度偏薄，就会容易撕裂和损坏，如果使用复式的，在运转过程中内轮正好压在群边顶部，使受力点均匀，就不会出现空边位置撕裂。
2.挡板传送带的裙边和隔板被扯断。
现场应观察输送带的运行是否顺畅，涟水裙边挡板输送带，输送带是否脱轨，是否匹配有效带宽和压力带轮，滚筒的直径是否满足规定的参数，输送带回程时的运行情况，返回行程中挡板是否有波纹，白色裙边挡板输送带，基带本身的刚度等。在回程中，如果挡板是波浪形的，很容易对挡板造成损坏。如果挡板比较硬，很容易从底部断裂。
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