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氮氧传感器经常坏的原因有燃油品质、发动机工况、电控系统电路这些出现问题还有氧传感器老化这些原因，氮氧传感器在发动机电控系统中的作用是检测发动机供油量多少，多了，单元控制少喷油，少了则多喷油。氮氧传感器， 一般都用在卡车上，28391671国六福田国六氨传感器价格，柴油机上，和尿素一起还原氮氧化合物为水和n2，28391671国六福田国六氨传感器多少钱，使得燃烧更充分，减少汽车尾气*气体，清远28391671国六福田国六氨传感器，氮氧化合物，hc，28391671国六福田国六氨传感器多少钱，氧化碳的排放。
氮氧传感器经常坏的情况：
1、陶瓷在800度的高温下工作，这个芯片陶瓷本身质量有很大关系，毕竟工作环境恶劣。
2、不能进水，一旦进水，陶瓷会。
3、柴油机，柴油比更容易使零件受损，油的质量也有很大关系。
4、当电路承受过大的电流和电压时容易损坏元器件，就是电子模块。
5、机械振动， 硅，碳化。
氮氧传感器损坏的危害有：1、由于其是测量柴油汽车尾气超标的核心部件，损坏或工作中欠佳得话，会立即导致柴油发动机好几个故障指示灯照亮，于此同时控制模块内会出现有关的常见故障储存纪录。2、假如氮氧传感器损坏，柴油机控制系统软件就处在开环增益状态，也就是没法将排污数据信息开展意见反馈，柴油发动机控制模块也就没法的调节消耗量，这时候车子的排污肯定是归属于超标准的状态。假如一直处在超标准状态得话，会减少废气排放处理设备的使用寿命。3、氮氧传感器损坏会导致柴油机点燃控制紊乱，进而导致车子出現加快无力，怠速抖动，无法启动等状况。
温度传感器在汽车电子领域的应用
在功率电子中，热监控和热管理非常重要。温度传感器主要应用于电池管理系统、电机控制以及电机。电池管理系统可以通过监控电池的电压、电流和温度，对电池的状况进行详细了解，同时控制单个电池单元进行充放电均衡、充放电控制，以保证电池安全的使用，同时还能够减缓电池的寿命衰减。
温度传感器在汽车电子领域的应用
电压、电流的测量相对比较简单，但是对于温度的测量相对来说比较复杂。不同客户所使用的电池设计都会有差异，这样不同的电池有不同的热点分布以及不同的机械结构。温度传感器必须和被测物体的热点有紧密的结合才有可能准确的测试出热点的温度，所以对于电池管理系统的温度传感器设计需要考虑快速、准确地温度测量，需要考虑结构以及安装方式来保证汽车使用环境中和热点的良好热传导，同时要满足汽车使用环境中的可靠性以及寿命要求。
电机是新能源汽车中电能转化成为动能的核心部件。混合动力汽车、电动汽车/大巴车的功率等级从10kw到200kw，通过对电机的温度监控，电机控制器可以在不同状态下采用不同的控制策略来保护整个功率单元。电机的内部结构非常紧凑，所以小型化、高温要求、*恶劣电磁干扰性以及高信赖性是对于电机传感器的要求。华巨电子有各种电机温度传感器能够满足包括混合动力系统超薄型、高温、高可靠性以及高准确度的产品要求。
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