如何解决新能源汽车电池退役后的回收问题？

退役动力电池流通路线目前我们消费者能够接触到的汽车废旧电池主要有两个来源，一是电池维修过程中换下来的废旧电池，二是新能源车报废时产生的废旧电池。
关于**点，新能源汽车售后服务机构、电池租赁等运营企业应在动力蓄电池维修、拆卸和更换时核实新能源汽车所有人信息，按照维修手册及贮存等技术信息要求对动力蓄电池进行维修、拆卸和更换，规范贮存，将废旧动力蓄电池移交至回收服务网点，不得移交其他单位或个人。
关于*二点，新能源汽车所有人在新能源汽车达到报废要求时，应将其送至报废汽车回收拆解企业拆卸动力蓄电池。回收服务网点应跟踪本区域内新能源汽车报废回收情况，可通过回收或回购等方式收集报废新能源汽车上拆卸下的动力蓄电池。
这里面较关键的就是”回收服务网点“。
关于回收服务网点的定义：汽车生产企业在本企业新能源汽车销售的行政区域（至少地级）内，通过自建、共建、授权等方式建立的废旧动力蓄电池回收服务机构。
关于回收服务网点的要求：回收服务网点应遵循便于移交、收集、贮存、运输的原则，符合当地城市规划及消防、环保、安全部门的有关规定，在营业场所显著位置标注提示性信息。
可以看出，只要满足消防、安环等有关规定，任何人都能建立回收服务网点，关键在于能够拿到车企的授权。而一旦建立起回收服务网点后，那么在这个网点辐射范围内所以该车企的废旧动力电池包的回收都会流往这个回收服务网点，然后再由网点对其进行售卖。
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