2JK3,5X2,1P实时数字显示煤矿井下安装设备分刨

d. 启动机器进行贴磨运转，贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮时油压低 0.2～ 0.4mpa （2～4
kgf/cm 2)，并随时注意制动盘温度不超过 80℃（用点温计测定），以免损坏制动盘表面粗糙度；超温
时应停止贴磨，待冷却后再运转。依次断续运转，卸开闸瓦检查接触面积，如已达到要求，则重将闸瓦间
隙按 1mm 的规定调整好。
为了防止制动盘磨出沟纹，在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的表面情况，如发现有金属微粒附
在制动盘上，必须及时清除并相应将闸瓦取下检查，如发现金属微粒嵌入闸瓦内时亦应清除干净。按此法
直到闸瓦磨到规定的接触面积时为止，这样才能在今后正常运转中减少制动盘的损坏程度，否则会使制动
盘上的金属微粒嵌入到闸瓦内，磨损制动盘，被磨损的制动盘反过来又磨损闸瓦，造成恶性循环，两者俱
伤的局面，因此在安装调试中必须严格注意。
a. 闸住游动卷筒，将离合器脱开，正反向运转各 5 分钟，连续三次，用温度计测量游筒的轴瓦，其
温升不超过 20℃。
b. 调绳离合器先用 1mpa 油压试验，脱开、合上连续三次，再用 2mpa 和 3mpa 油压依次试验各三次,
后用 6.3mpa 油压试验三次，各密封处不得有渗油现象,在各油压值试验时各离合器应能在全行程内顺
利的脱开和合上。
5.3.10 连续全速运行，正反方向各 4 小时，全面检查各部件有何异状并排除之，减速器如发现有异样
杂音，应揭盖检查。
b. 加载试车：载荷应逐级增加，一般分三级：?f、?f 和?f （f 为产品实际使用的静拉力差）。
每级负荷运转时间，正反转各为 4 小时，加载到 f 负荷试车后，应检查减速器的齿面接触情况，如达到
要求，才可进行满负荷试车，在满负荷试车时，相应调整工作油压，并且在满负荷试车时，应全面检查各
部件有否残余变形或其它缺陷。在进行各级负荷试车时，相应调整工作油压，并且在满负荷试车中着重检
查下列各项：
1) 工作制动的可调性，能否满足使用要求。
2) 安全制动的减速度，应满足规定的要求。
3) 各机电联锁的可靠性。
4) 减速器轴承温升不高于 35℃，高为 70℃及液压站的油温温升情况。
5.4.4 安全制动减速度的测定应在满负荷试车中进行，对于矿井倾角 30°-90°时：
1) 要求提升重物时，其减速度-a≤5m/s 。
2) 要求在下放重物，其减速度-a≤1.5m/s 。
5.4.6 按实际使用负荷调到所需的工作油压值和二级制动油压值，进行安全制动减速度的测试，应