年底旺季国际贸易货物应该选择何种运输方式

至今为止，美国各大港口因为基础设施老旧，导致大量货物拥堵在各大港口，船舶在洛杉矶和长滩要等28天才能靠泊，而且这种现状到明年初也不会改善。现在万海航运已经抽调部分美国线船舶改走亚洲线路，这意味着在年底第四季度，海运的运载量增加，但是随着而来的也就是港口拥堵问题，船只增多，港口容载量不变，意味着美国港口的现状可能会发生在亚洲各大港口，一旦发生这种情况，以往的50-60天的航运时间可能会延长10-15天左右，这对于国际贸易而言，是一种重大的损失，国外客户可能不能在期望的时间内收到货物。
那么，面对这种情况，国内各大做国际贸易的工厂甚至说接国际物流的同行们会发现，还有其他的运输方式可以选择，空运，价格贵，运载量可能达不到工厂大批量出货的要求，那么铁运呢，自2011年3月，国家开行第一辆中欧国际铁路班列以来，至今10年时间，中欧班列开行累计4万列，合计货值超两千亿美元。这足以证明在中欧，中俄，中亚的国际贸易中，铁路货运有着举足轻重的地位。
大洋物流集团，自2002年建立之初，一直致力于中俄，中欧，中亚铁路贸易，是国家“一带一路”倡议的践行者，也是国际铁路货运的姣姣者。有着多条稳定的自营国际铁路班列，主要提供往返于亚洲，欧洲的班列运输和综合物流服务。致力于为客户提供极具竞争力的综合物流解决方案。到俄罗斯，中亚五国，欧洲国家的整柜或者拼箱都可以承运。
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