适配于喷油器油嘴分解拆卸工具厂家

由于调压阀的作用，输油泵产生的油压随着油泵转速（即发动机转速）增加而成正比提高，从而使供油提前随转速提高而线性加大，满足柴油机燃烧的要求。
2.供油及分配的基本原理
ve分配泵柱塞、分配套筒（即柱塞套）和平面凸的相对位置如图9所示。首先介绍凸轮与柱塞上进、出油槽相互之间的相位。对于四缸柴油机而言，分配泵的平面凸上有四段凸轮型线，相互间隔90°；滚轮座中装有四个滚轮，相互间隔也是90°。柱塞*有四条进油槽，圆周上有一条出油槽，相应的分配套筒上有一个进油孔和四个出油孔。
油泵传动轴每转过90°，在凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，拉推柱塞左右往复运动一次的同时转动90°，柱塞就相应完成一次进油、压油和分配的供油过程。这样的供油过程重复四次，分别向四个汽缸喷油。在柴油机的一个工作循环中，分配泵传动轴旋转一周。
对于六缸柴油机而言，分配泵的平面凸上有六段凸轮型线，相互间隔60°；滚轮座中装有四个滚轮，但相互间隔分别为60°和120°。柱塞*有六条进油槽，而圆周上仍只有一条出油槽，相应的分配套筒上也有一个进油孔和六个出油孔。油泵传动轴每转过60°，柱塞就完成一次进油、压油和分配的供油过程。这样的供油过程重复六次，分配泵传动轴旋转一周。fev
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