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接器发展趋势
目前接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元~150美元来看，中国接器市场还有很大的发展潜力。未来每辆汽车将使用到600-1，saa端子，000个电子连接器，远远大于现今所使用的数量。
一、端子插入力 当你将一个压接好的端子困难地插入连接器时，你所感到的阻力就是端子插入力。 二、端子保持力 用于保持端子在位置上不动的力就是端子的保持力 端子的保持力决定了你不得不将端子从连接器中拉出的难度 端子保持力*了端子的失效——当一个端子松弛或者在受压时被拉出连接器 大多数的供应商用弹片（tangs）来*端子的失效，或者端子松弛，或者在压力下从连接器里面被拉出。
在平行图上绘出桥架的路由，要注明桥架起点、终点、拐弯点、分支点及升降点的坐标或定位尺寸、标高，如能绘 制桥架敷设轴侧图，则对材料统计将更。直线段：注明全长、桥架层数、标高、型号及规格。拐弯点和分支点:注明所用转弯接板的型号及规格。升降段：注明标高变化，也可用局部大样图或剖面图表示。桥架支撑点，如立柱、托臂或非标准支、构架的间距、安装方式、型号规格、标高，可同意在平面上列表说明，也可分段标出用不同的剖面图、单线图或大样图表示。
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