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我国lng储存与运输技术面临的一些问题 经过40余年的发展，我国已建成了一条较完备的lng产业链，满足了*运输的需要，但同时存在诸多问题。首先在lng储存方面，虽然我国目前具有自主承建大型储罐的能力，槽车罐体改造报价，但是罐内泵和低温阀门等部分材料和设备依赖进口，使得lng项目的建设成本居高不下；我国尚未颁布专门的大型低温lng储罐设计与建造规范，lng行业标准体系也未完全建立起来，与国外存在显著差距。
同时，槽车罐体改造，没有适合国内lng项目建设的相关制度和标准，槽车罐体改造电话，使得工程完全依照国际化标准建设，没有根据我国的地理情况和环境特征，槽车罐体改造价格，造成不必要的建设成本;lng储罐建设方面，升顶技术研究的欠缺成为制约储罐大型化建设的重要因素。在lng运输方面，lng船的建造、设计要求*为苛刻，我国造船业的建造模式、冶金及材料等相关行业的发展水平等都是制约我国发展lng船的因素。
液化lng运输载体为液化罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。*液化运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(gb 18442 -2001)、《液化罐式集装箱》(jb/t4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。对液化罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化的泄漏。
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