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钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系
钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，他影响着整个基坑和周围环境的安全。
基坑的支撑体系主要有钢支撑体系，钢筋混凝土支撑体系，钢筋混凝土和钢支撑的混合体系等类型，其布置方式主要有双向井格型，斜撑加直撑型，斜撑型，式框架支撑型，圆弧形等。
钢立柱围堰与通常选用的围堰计划
　必需增强对钢立柱和内支撑的变形观测，发现异常现象及时中止开挖，pc组合钢管桩，并采取加固措施；在中部土层开挖过程中，要留意观测底层土的情况，pc组合钢管桩哪家好，如呈现冒水现象，pc组合钢管桩报价，应及时中止开挖，并向围堰内充水，然后采用水下高压设水吸泥至封底混凝土底标高。
钢立柱围堰与通常选用的围堰计划如钢板桩围堰相比，钢立柱围堰具有刚度大，止水效果好，pc组合钢管桩型号，有效的保证了施工平安，且锁口钢立柱可重复运用，局部项目中撤除后可作为后续施工支架等资料，综合经济本钱较低，本桥施工监测结果标明，采用该计划有效的保证了施工需求，并且经济合理，对以后的施工具有自创意义。
在钢管柱的下部管壁上开一个比输送管略大3mm的注入口，用高压输送泵管将混凝土输送泵的出口与注入口相连，采用类似超高钢管柱混凝土的顶升法，不同的是在顶升混凝土前增加泵送顶升水或水泥砂浆两选一项步骤，以启到润滑钢管内壁，钢管柱与混凝土泵管的连接。进料管的下端依次通过止流阀和混凝土泵输送高压胶管与泵管连接。进料管与钢管柱呈45°，出料管头的出口面呈水平状态，以减少混凝土进入钢管柱后直接喷射到柱内壁，*混凝土向上的顶升力。
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