拓工钢丝绳库存足(图)-不锈钢钢丝绳批发-汕尾钢丝绳批发

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钢丝绳结构伸长
钢丝绳在捻制过程中产生的应力和变形，使钢丝绳中的钢丝或股不能完全在预先设计位置上，不旋转钢丝绳批发，当钢丝绳受到反复载荷时，钢丝或股之间产生相对位移，汕尾钢丝绳批发，部分或全部回到预先设计的位置上，使钢丝绳产生性伸长。
钢丝绳在受力条件下，各股中的钢丝为要调整其位置以达到对应所加载荷的稳定性，将发生相对运动，由此产生的伸长有2种形式，当钢丝绳次承受载荷时，钢丝将稍微重新排列，产生一性伸长，即结构伸长;同时还产生一可恢复的伸长，即弹性伸长。
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钢丝绳结构伸长是一种结构缺陷，对钢丝绳及悬挂构件危害大，巨龙牌钢丝绳批发，一般的处理措施是预张拉。减少结构伸长的方式是进行预张拉处理。可以改善钢丝绳性能，提高钢丝绳的使用寿命。一般钢丝绳的结构伸长率在0.7-1.0%，经过预张拉后结构伸长率一般在0.1-0.7%，可以满足架空索道、悬索桥的使用要求。
虽然，预张拉作用于钢丝绳或股时，可以“初始伸长”。然而，钢丝绳初始伸长仅是钢丝绳结构伸长中相当重要的部分，毕竟不是钢丝绳结构伸长的全部。钢丝绳的伸长由弹性伸长和结构伸长组成，结构伸长属于性伸长。性悬挂承重结构件类、往复式承重绳类、等长度提升用绳类等要求钢丝绳必须消除结构伸长。
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本指引用于指导更换船用克令吊(或吊杆)钢丝绳时，所应进行的施工准备，拆卸回装过程，以及注意事项，保证施工的安全、正常进行。由于克令吊钢丝绳的拆装工程即是一项较为复杂的工作，又属高空作业，稍不注意易发生质量和安全事故而造成损失。为保证该工程的质量、安全和工程进度，定如下指引。
施工前准备
拆卸前准备较为重要:首先应根据每条船的实际情况，了解克令吊(或吊杆)起货和变幅钢丝绳的直径和长度(长度可通过船方提供)，以选择合适的引绳长度和直径（导引绳应超过钢丝绳长度约5—10米左右)，引绳必须选用车间工具室经过检查的绳索，以及一些常用工具，如钢丝绳缆车、手拉葫芦、钢丝绳卡、锤子、扳手及一些常用绳子等等。
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钢丝绳索具报废标准
钢丝绳索具在外加应力的情况下会出现不同程度的劳损，哪怎么判断钢丝绳什么时候报废呢?
压制钢丝绳索具表面层的磨损、腐蚀程度或断丝数超过规定值时应当报废。当压制钢丝绳索具绳套端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，可将断丝的部位切去重新合理安装。
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钢丝绳采用编结固接时，编接长度不得小于钢线绳直径的20倍，并不短于0.3米，在编结部分应捆扎细钢丝。
钢丝绳采用绳卡固接时，数量不得少于3个，后一个卡子距绳头不得小于0.14米。绳卡夹板应在受力的一侧“u”形螺栓须在钢丝绳尾端，不锈钢钢丝绳批发，不得正反交叉。卡子应拧紧到使两绳直径高度压扁1/3左右。绳卡固定后，待钢丝绳受力后应再次紧固。绳卡匹配表：
钢丝绳直径mm 10 10~20 21~26 28~36 36~40 少绳卡数(个)3 4 5 6 7
绳卡间距mm 80 140 160 220 240
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起重机钢丝绳直径减少磨损不超过百分之20时允许降低使用， 前提是没有断股 钢丝绳的报废标准：
1、表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的报废
2、钢丝绳直径减少量达到7%时报废
3、钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废
4、局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废
5、钢丝绳出现整股断裂必须报废
6.钢丝绳的纤维芯直径*较严重时必须报废
7.钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能指标时必须报废。
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