广州到新加坡COD跨境电商小包

森鸿国际物流有限公司是由中国国家批准的国家货运代理企业,主要从事海运，空运进出口货物的订舱报关、报检、运输、仓储、装卸、保险等一条龙服务。跨境电商物流是我的的服务，公司提供b2c跨境物流运输，cod代收货款业务。目前在深圳,东莞,上海等沿海主要港口城市建有服务机构及办事处,与多个国家和地区的数十家海外代理建立长期稳定的合作关系。自创立以来,公司与多家国际大船商建立了稳固的合作关系,尤其是hmm、yml、pil、apl、cscl、msk等有着较为紧密的业务往来。
我们秉承“严谨、务实、*新”的经营理念,“以国际海运、空运代理服务为主；集运输、报关、仓储、于一体的物流业务” 专注于为客户提供“安全、准确、*值”的国际货运代理服务，专人跟踪负责，为您的货物全程保驾护航;公司自有运输车队，安全托付。力争为客户提供更的服务。
平台之间也在进行激烈的招商竞争，尤其是新兴平台，欲撼动传统亚马逊之类的地位，必须要给众电商提供更多更好的服务才能获得机会。而平台提供自有的物流服务，也就成为一个趋势。
但物流体系尤其是全流程物流体系的建设毕竟是一个重投资项目，强如京东刘强东这样的狠人狠事毕竟是少数，有几个跨境电商平台敢于投入天文数字般的资金去自建物流体系呢？更何况物流体系也是一个重管理体系，真会稍有不慎满盘皆输。
不过，世界上总有勇士出现，因为高压竞争之下，任何投入都有其合理之处，相信未来拥有自建物流体系的平台也会井喷，希望如此。
跨境电商以及平台在物流方面的变化后，会促使传统物流商或已经开始专做跨境电商业务的物流商也开始转型。转型到何方？专一物流和物流会是大方向。
专一物流并非专线的意思，是包含专线物流的某一种形式的物流服务。比如做快递服务的就专做快递服务，做空派服务的就专做空派服务，做海外仓服务的就专做海外仓服务。这是源于各个物流商的资源、能力不同而形成的结局。
而恰恰是物流商资源和能力的不同，又会催生出物流的方向。当物流商的实力足够之后，可以给跨境电商提供其所需的全部物流服务，这样形成的产品线当然就是物流。
这里所说的物流商不包括倒卖货物的货代类公司，而是具有物流渠道的物流类公司。倒卖货物赚个差价类的货代，随着跨境电商对于物流市场的信息逐渐对称后，必然消亡。所以，还在做这类事情的货代们，未来要开始转型和布局了。
作为传统物流商转型成为跨境电商物流商也好，还是现在已经开始专做跨境电商物流的物流商也罢，如果只是局限于专一或的提供服务产品，而不能深入电商的整体运营管理体系，那么很快也将进入白热化的竞争阶段。
未来，跨境电商逐渐提升自身的各项管理水平后，终将回归核心竞争力的发展。而电商的核心竞争力在于产品和运营，并不在于物流，加之电商对于物流的属性不强，如何通过的物流方案及执行，直接助力提升电商的核心竞争力，将成为电商和物流商共同面临的问题。
解决这一问题的方法，将催生跨境电商物流模式的即传统的只能提供服务产品的物流模式需要在的方案整合下，做到个性化定制，并以合同物流的形式，甚至4pl的模式，为跨境电商提供整体的物流服务。并且这种模式的服务，还不仅仅是做完运输配送就行了，还需要能够给电商在开发新型产品、推广产品、开拓新市场区域等等发面，既优化成本又提供解决方案、建设性建议。我将这种模式定义为方案物流。简单说就是不经做物流，还要做电商的重要参谋。
这种模式的物流，小发已经开始在做了，读者您是电商还是物流商？可以共同探讨哦。
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