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轴承老是坏怎么处理？
轴承负荷过大或使用不当;
使用的时候不能超过轴承的负荷。像汽车的话，可能就是拉的货太重了，就容易损坏轴承。所以货车毛病比轿车多，就是很多零件顶不住导致的。
轴承游隙过小;
汽车前轮是用的斜推式轴承，需要调整间隙的，太松会导致异响、转偏、车轮晃动。太紧会加速磨损，两者都是不好的。对于旧轴承，呼伦贝尔输送机械轴承，需检查滚珠（柱）表面是否存在毛刺、划痕、裂纹。旧轴承的径向间隙、轴向游隙是否合格，一般只测量径向间隙。对于新轴承，首先要检查轴承型号是否正确。滚动轴承的径向间隙标准参照表1。例如：型号6318深沟球轴承，轴承内径90mm，输送机械轴承厂家，其径向间隙范围为0.016～0.046mm，也可查到轴承大磨损量为0.25mm。
轴承密封件动作后主轴承密封件不动作
这种现象通常被称为主安全门的拒动。主安全门拒动对运行中的风力发电机来说危害是非常大的，是重大的设备隐患，输送机械轴承价格，严重影响设备的安全运行，一旦运行中的压力容器及管路中的介质压力超过额定值时，主安全门不动作，使设备超压运行*易造成设备损坏及重大事故。
通过实践，主安全门拒动主要与以下三方面因素有关：
1　是密封体运动部件有卡阻现象。这可能是由于装配不当，脏物及杂质混入或零件腐蚀；活塞室表面光洁度差，表面损伤，输送机械轴承供应，有沟痕硬点等缺陷造成的。这样就使运动部件与固定部件间摩擦力*，在其他条件不变的情况下容易引起主安全门拒动。
消除这种缺陷的方法是：检修时对活塞，胀圈及活塞室进行了除锈处理，对活塞室沟痕等缺陷进行了研磨，装配前将活塞室内壁均匀地涂上铅粉，并严格按次序对密封体进行组装。
轴承老是坏怎么处理？轴承坏了，要先分析出坏的原因，然后再找到解决办法。因此需要在短期内查出发生的原因，并采取相应措施。
轴承是损耗型的零件，只要一用就肯定会损。只是要积累到一定的程度才表现出来，也就是要到一定的量才坏。当然，滚动轴承损坏的情况比一般机械零件的损坏要复杂得多，滚动轴承损坏的特点是表现形式多，原因复杂，轴承的损坏除了轴承设计和制造的内在因素外，大部分是由于使用不当，例如：选型布适合（参见顾客须知）、支承 设计不合理，安装不当，润滑不良，密封不好等外部因素引起的。
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