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管片螺栓孔如何防止出现偏位问题？
1、芯棒必须插入预留孔洞底部然后安装紧固飞机； 2、有芯棒不易拔脱的现象出现时，不准左右上下扭动芯棒，强制拔出，在缓慢拔出后，再次把芯棒插入螺栓孔，公路盾构管片螺栓报价，确认该螺栓孔是否偏位。若能够正常插入证明本螺栓孔未偏位。若无法正常再次插入的话证明该螺栓孔已偏位，及时通知浇捣班进行处理； 3、所有模具在放钢筋笼前必须对所有预留孔进行清理，无论预留孔洞内是否有混凝土堵塞，必须进行清孔处理； 4、在安装紧固飞机过程中一定要认真查看紧固飞机是否可以正常工作，如若不能正常工作一定要及时更换。
管片在前期生产过程中对于管片螺栓孔偏位问题一般不能及时发现。在后期发运过程中该问题逐渐的突显出来，此类管片一旦成型后就*难处理。经过前期的大量观察、偏位管片数量的统计和偏位螺栓孔位置的统计与分析，确定此问题的出现不是因为钢筋笼焊接的原因造成的。
管片螺栓的等级及材料
管片螺栓分为环向、纵向。有的规划中环向和纵向标准一同。有的规划中环向和纵向选用两种标准，公路盾构管片螺栓厂家，乃至两种强度等级。一般来说，环向管片螺栓的长度善于纵向管片螺栓。
管片螺栓依据运用的环境和受力的不同状况，和其他姑苏不锈钢螺栓和紧固件相同，公路盾构管片螺栓多少钱，规划上分不同的强度等级。
常用的有:5.8级、6.8级、8.8级。
相应的出产材料有:q235、45#钢、40cr等材料。
地铁管片螺栓管片的宽度介绍
地铁管片螺栓管片的宽度:衬砌环环宽越大，即管片宽度越宽，衬砌环节缝越少，因而漏水环节、螺栓数量越少，施工速度越快，费用越省。但盾构机千斤顶的行程要大，施工难度亦有一定提高，江苏公路盾构管片螺栓，在小半径曲线上，1.5m管片比1.2m、1.0m宽管片的设计拟合误差大，但本工程盾构隧道较小曲线半径为1500m，拟合误差很小。 与环宽1.2m的管片相比，采用环宽1.5m的管片有以下优点:一方面，减少了20%的环向接缝数量，降低了接缝漏水的几率，提高隧道防水质量;另一方面，降低了接缝止水材料和连接螺栓的使用量;此外还可减少20%的拼装时间，提高了施工速度。
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