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钢结构加固
钢结构加固的主要方法有：
减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等
当有成熟经验时，也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和加固。
局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。
加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。
增加或加强支承体系，也是对结构体系加固的有效方法。
增加原有构件截面的加固方法是费料费工的方法（但往往是可行的方法）；改变计算简图的方法有效且多种多样，其费用也大大下降
钢结构加固
钢结构加固加大截面的加固构造不应过多削弱原有构件的承载能力：
采用螺栓或高强度螺栓连接时，钢结构加固公司，在保证加固件能够和原有构件共同工作的前提下，应选用较小直径的螺栓或高强度螺栓，并尽量采用高强度螺栓；
采用焊接连接时，应尽量避免采用与原有构件应力方向垂直的焊缝。如做不到这些， 则应采取专门的技术措施和施焊工艺，以确保结构施工的安全；
轻钢结构中的小角钢和圆钢杆件不宜在负荷状态下进行焊接，必要时应采取适当措 施。圆钢拉杆严禁在负荷状态下用焊接方法加固。
（6）加大截面加固结构构件时，应保证加固件与被加固件能够可靠地共同工作、断面 的不变形和板件的稳定性，并且要可能施工。加固件的切断位置应尽可能减小应力集中并 保证未被加固处截面在设计荷载作用下处于弹性工作阶段。
（7）在负荷下进行结构加固时，其加固工艺应保证被加固件的截面因焊接加热，钢结构加固，加 钻、扩孔洞等所引起的削弱影响尽可能的小，为此必须制定详细的加固施工工艺过程和要 求的技术条件，并据此按隐蔽工程进行施工验收。
普遍的钢结构加固方式：
带负载加固。工程施工很便捷，也较经济发展。是用以构件(或联接)的地应力低于不锈钢板材设计方案*压强度的80%时，或构件无甚大毁坏(损坏、形变、涨缩等)的状况下。这时为了更好地使新加固杆件参加承受力，有时候必须对被加固杆件采用临时性卸荷的对策。此外，在加固时要留意不危害别的构件的一切正常应用。
路基加固明确提出从原结构上拆下来应加固或升级的构件。当结构毁坏比较严重或原横截面承载能力过小，钢结构加固价格，务必在路面开展加固或升级时选用。须设定临时性支撑点，使被换构件*卸荷;另外，务必确保被换结构卸掉后全部结构的安全性。提升或提升支撑体系，也是对结构体系加固的合理方式。
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