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1922年，个供民航业使用的机场和航站楼出现在德国柯尼斯堡，电瓶观光车价格，这个时代的机场开始使用水泥铺设的停机坪，允许夜间飞行和较重的飞机降落。1920 年代后期，出现个使用照明设施的机场，1930 年代进场下滑照明设备开始使用，因此飞机起降的方向和角度开始有了固定的规定
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为此，首先检车蓄电池连线与*柱接触状况，以及充电回路，均未发现断开或接触不良的状况。接着检查充电器的充电参数，初次充电电流每只可达到1.6~5a，充电电压每只为14.7~14.8v，表明充电器充电良好。
后分别拆下各单体蓄电池的盖板和安全阀，发现蓄电池电解液的页面均很低。为此，采取以下措施：
用滴管吸入电解液，并由安全孔注入。此时要覆盖*板5mm高，静置24h后观察，蓄电池*板上应有流动的电解液。否则，须加以补充。随后，用充电机对蓄电池进行恒压限流充电。当充电至蓄电池端电压达到16.2v或充电电流下降到300~400ma时，初次充电结束。初次充电结束后，应予以补充。后再次进行恒压限流充电，直到充电电流下降到300ma为止。随后装车再试，电动观光车续驶里程恢复正常，说明*的故障原因确为电解液不足所致。
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标准的目视进场下滑显示灯跑道上会有若干个导航辅助工具帮助飞行员着陆，如目视进场下滑显示灯。一些机场都有配备甚高频全向信标，以帮助飞行员找到往机场的方向，甚高频全向信标系统都会搭配测距仪来确定飞机跟甚高频全向信标中间的距离。天气状况不佳时，即使飞行员看不到地面状况，他们仍可使用仪表着陆系统来查找正确的飞行跑道和进场方法。此外，使用定位系统来进行降落正在迅速增加，往后可能成为主要仪器降落的方法。
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