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教练车发动机气缸工作原理
教练车发动机气缸每做一次功，都要经过进气、压缩、作功和徘气四个循环工作过程，牵引教练车制造商，具体的工作原理如下：
1、进气行程：进气行程中，进气门开，牵引教练车供应商，排气门闭。活塞从上止点向下止点移动，活塞顶上方的容积逐渐*，气缸内产生真空吸力。在真空吸力的作用下，化油器内所形成的可燃混合气经进气门被吸入气缸内。当活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。在进气终了时，气缸内的气体压力略低于外界的大气压力。
2、压缩行程：压缩行程中，进、排气门均保持关闭。活塞由下止点向上止点移动时，活塞上方的容积逐渐缩小，气缸内的可燃混合气被压缩到燃烧室内。当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩行程结束。压缩行程终了时，燃挠室内的气体压力可达680一1470干帕，温度可达300一500℃。
3、作功行程：作功行程中，进、排气门仍处于完全关闭的状态。当活塞接近上点时，装在气缸盖上的火花塞及时跳火，点燃被压缩的可燃混合气。混合气迅速燃烧，择放出大量的热能，使气缸内的压力和温度猛升，gao压力约为3000一5000干帕，相应的温度则为1930一2537℃。活塞在高温高压的燃气推动下，由上止点向下止点迅速运动，井通过曲柄连杆机构驱使曲轴旋转，对外作功。随着活塞的下移，气缸内容积*，气体压力和温度逐渐下降，作功终了时，气缸压力下降到300~500干帕，废气温度下降到730—l130℃。
4、排气行程：可燃混合气燃烧后产生的废气，必须从气缸中排出，以便让新鲜可燃混合气进入。因此，排气行程中，进气门关闭，排气门打开，靠废气压力和活塞上行推力将废气排出，为下一循环进气作好准备。排气终了时，气缸内压力稍高于大气压。
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教练车轮胎和内胎该如何储存
为了避免教练车轮胎过早老化和*损，轮胎应保存在黑暗和密封的空间。如无法保证的话，也应做到避免和远离： 1、臭氧源（阳光，电弧焊，水yin蒸汽灯等）；2、紫外线；3、露天放置； 尽量避免将轮胎存放在可能会有积水的地方。长期积水可能会渗透到轮胎的气密层中，导致胎体中的钢丝生锈，济源牵引教练车，并终导致轮胎无法使用。
对于有内胎轮胎而言，这个问题尤其需要注意，因为轮胎和内胎之间的积水难以察觉。在充气情况下，水分可能会渗透气密层和胎体。教练车的内胎，垫带和橡胶密封圈应该在原包装中储存。他们可能存放在架子上或者容器内，与产品相接触的表面应保持干净，光滑（以免割伤，刺伤等）。
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教练车例行*之收车后的*项目
1、客车教练车打扫车身内部，清除底盘泥泞，洗涤车辆各部分，擦净大客教练车驾驶室、轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照灯；
2、补充半挂教练车燃料、润滑油料及制动液；
3、检查客车教练车散热器贮水量，一般应加满冷却水，但在寒冬季节露天存放的车辆，如未加防冻液，牵引教练车销售，应将水放尽。检查冷却系各接头有无松动渗漏情况；
4、将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关；
5、转动机油粗滤器两到三圈；
6、检查钢板弹簧总成及轮胎气压状况，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物；
7、熄火后观察大客教练车电流表有无漏电征兆。
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