宜兴市相邦科技-睢宁*废气*器

目前市面上的挖掘机尾气净化器五花八门，有二三千元的，也有二三万元的，睢宁*废气*器，为什么价格差距就这么大呢？这还得从尾气净化器的原理开始说起。氮氧化物和颗粒是柴油机尾气排放中主要*物质。氮氧化物主要利用选择性催化还原技术和氮氧化物储存还原技术去除。而dpf（柴油颗粒过滤器）是目前用来降低柴油机颗粒排放的设备。利用dpf捕集尾气中的颗粒物，随着工作时间的加长，dpf捕集的颗粒物达到一定的数量时，dpf的排气背压升高、排气阻力*，柴油机的动力性能和经济性能明显下降。在这里我们要知道，dpf的工作过程是没有化学反应发生的，*废气*器哪家好，它吸附的颗粒物全部都会滞留在网格密布的滤芯上。
催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广；稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂；也有用稀土加少量制备的催化剂。
稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化、氧化镨和氧化镧的混合物为主，*废气*器厂家，其中氧化是关键成份。由于氧化的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化还在气氛中起稳定作用，*废气*器厂，以保持催化剂较高的催化活性。
柴油车尾气净化器的效果：
柴油车尾气净化器主动再生技术的手段可以分成缸外化学手段、缸内化学手段这两种，其中，缸外化学手段基本就是涉及向过滤体上游空间喷射一定量的燃油和燃气把颗粒物点燃或者在过滤体上游安装电加热装置、红外加热装置或微波加热装置来加热过滤体提高表面温度达到再生的目的。
缸内化学手段是改变燃油喷射量或喷射时间或者利用阀门改变进气量，通过改善缸内燃烧过程，调节排气温度，终将过滤体温度提高到颗粒物燃点。
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