3k碳纤维制品-明轩碳纤维制品公司-广州碳纤维制品

碳纤维复合材料的基体树脂的耐久性也不如金属材料，广州碳纤维制品，时间久了就会出现发脆，变色等现象。另外，复合碳纤维制品，碳纤维高昂的制造成本也是无法忽略的问题。当然了，随着碳纤维材料成本的进一步下降和工艺的改进，碳纤维材料无疑会有更多的应用。
总的来说，碳纤维材质在性能层面表现是远好过钢材的，3k碳纤维制品，同等条件下碳纤维车身能给车辆带来安全性、操控性、燃油经济性、耐久性等*方位的提升，问题就是成本和后期维护费用依然很高，所以民用车很难普及全碳车身，bmw i3算是很平民化的一次进步，未来碳纤维车身能否进一步放下身价，让我们拭目以待。
碳纤维加固技术要领
施工工艺：卸荷→基底处理→涂底胶→找平→粘贴→保护。
1.1　卸荷
加固前应对所加固的构件尽可能卸荷。
1.2　基底处理
1.2.1　混凝土表层出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行*。
1.2.2　裂缝部位应首*行封闭处理。
1.2.3　用混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状(r≥10mm)。
1.2.4　用吹风机将混凝土表面清理干净，并保持干燥
碳纤维制品制造过程
碳纤维复合框架可以使用以下两种方法制造：
1.树脂转移(rtm)或填充卷绕方法 - 用于将预成形碳管结合到内部或外部接线片并用胶水固定的吊装结构中。通常，耳片材料现在也是碳纤维复合材料。
2.使用袋，泡沫芯，牺牲芯或聚合物芯棒模制的封闭模具 - 用于制造管到管(粘结管)框架的结构元件，并制成单体框架。
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