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在运输配送系统方面，越来越多地要求信息系统能加强物流企业和货主之间的联系，并能实现优i质服务、低成本的运营。针对这一问题，系统方面的主要改进是：大力推广 gps (卫i星定位)技术和在流通中使用手持终端，使信息系统能够实现配车、配送管理，并能随时对配送中心的货物进行动态跟踪管理。与此同时，随着未来道路信息系统的高速发展，运输配送系统通过 gps与道路信息系统连接，更能促进其在配送方面的高i效运作。而且，利用地图信息，图文并茂的交通运输信息系统也将被广泛应用。
总之，在实施物流信息化、现代化的过程中，鞋子出口到印尼万隆散货拼箱，首先要确定企业自己的经营战略、发展目标，在构建信息化体系时大胆吸收和运用高新技术，同时注重巩固企业间、行业间的战略伙伴联盟。
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国内学者认为：物流是一种以低成本、按用户要求，将物资材料从供给地向需要地转移的过程。它主要包括运输、装卸、储藏、包装、配送、物流加工及信息处理。
概括地说，国际物流是指国际间为满足需要，福建出口到印尼万隆散货拼箱，从起点到终点有效地流动的原始物料、中间库存、终产品及其相关信息，以及为实现这种流动而实施的计划、管理和控制过程。56 age，物流时代
物流业有“7 r”的特征：在适当的时间、适当的地点、适当的条件下，向合适的消费者提供合适的产品，并以适当的方式和适当的费用供应。
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紧急物流是一种特殊的物流活动，它是在发生重大自然灾害、突发公共卫生事件、公共安全事件、军事冲突等突发事件时，对物资、人员、资金的需求进行应急保障。其特点是突发性、不确定性、非常规性以及经济弱化。紧急物流可分为军事应急物流和非军事应急物流。紧急物流同一般物流一样，由流体、载体、流向、流程、流量等要素组成，具有空间效用、时间效用和形质效用。在应急物流中，大多数情况下是通过提高物流效率来实现其物流效益，而一般物流强调效率和效益。
公司如何参与应急物流？如应急物流是由于市场波动而产生的，企业需要预留一定的生产能力和物流能力来应对，在需求高峰期是通过其预留弹性i能力来满足。若属天灾或“人祸”灾害，则企业需全力配合主导的应急物流，而不再把企业经济利益作为首要考虑因素，生产物流能力应充分满足紧急情况下的物质需求，承担应尽的社会责任。
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从下面的事实可以看出，这些评估是有根据的：美国企业在物流系统开始改进的初期，音响出口到印尼万隆散货拼箱，存货水平普遍下降三分之一以上，单凭这一点就获得了可观的经济效益；此外，由一些行业的企业统计数字表明，原材料从进厂开始，经过若干道工序的加工直到成为产品的一部分出厂的时间只有5%。而且95%的时间，物料都是在仓库、运输线上、工位前等待状态。即物料在工厂的95%时间都存在于物流系统中，加速物料周转的关键是改善物流系统。另外，据统计，企业流动资金一般有3/4被原材料、在制品及成品所占用，因此，加快物料周转速度将有效缩短流动资金周转时间。长期以来，由于实践中这些无可辩驳的事实，物流领域一直未受到重视，终登上了社会经济的历史舞台。
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随着社会需求的提高，生产进入小批量、多品种的阶段，对物流体系提出了新的要求。不仅对成本提出了降低，对服务的要求也越来越高。
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