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攀钢在含钒钢方面的研究与开发
攀钢在含钒的新品种开发、钢铁材料中钒的作用机制研究等方面,开展了大量的工作。七十年代末,攀钢的低合金钢比不到1%,经过二十年的努力,已开发并转产低合金钢品种达50多个(其中微合金钢19个)。1999年,攀钢产钢330万吨,其中低合金钢(包括微合金钢)122万吨,低合金钢比已达到40%左右,*报价,并已开发出了一系列钒微合金化高、中碳钢和含钒低碳微合金钢。
钒铁是钒和铁组成的合金。外观亮黑褐色,块状。主要在炼钢过程中作为合金元素使用,*价格,使钢的结晶组织细化,从而提高钢的强度、韧性、可塑性及*性。在实际应用中,国内以fv50为主即含钒量为50%,剩余50%为铁。俗称铁50或中钒铁。国外以fev80为主。
钒氮合金是一种新型合金添加剂,可以替代钒铁用于微合金化钢的生产。氮化钒添加于钢中能提高钢的强度、韧性、延展性及*热疲劳性等综合机械性能,并使钢具有良好的可焊性。在达到相同强度下,*生产厂家,添加氮化钒节约钒加入量30-40%,进而降低了成本。钒氮合金研发难度大,属冶金行业的技术。蕞初全世界只有美国vametco公司和攀钢能够生产。目前国内已经有多家企业掌握了钒氮合金的生产技术,开始了大批的生产。
钒在低碳钢中的应用
钒在钢中以v 4c 3、vn 形式存在,通常是细小颗粒,足以*钢中晶界的移动和晶粒长大。
铁路车辆用钢
我国铁路车辆制造中,也已广泛应用含钒微合金钢。制造铁路车辆主梁,均采用攀钢生产的09v 钢,其机械性能:σs ≥294mpa ,σb ≥441mpa ,ak(常温) ≥58.8j/cm 2,ak(-40℃) ≥35j/cm 2,并具有良好的焊接性能。从1992年至1998年共生产09v 钢43万吨。
攀钢于1993年开始管线钢的工业试制,现在开发出x42~x60,宿州*,并已开始x65、x70的试制。攀钢的管线钢以钒微合金化为主,并辅以其他多元合金化,具有良好的强韧性和焊接性能。
中国国家建设部会同冶金局为推广含钒钢筋做了大量的工作,以今年首钢会议为标志,中国每年使用的二千万吨建筑钢筋中将越来越多地应用含钒钢筋,中国含钒钢的应用前景非常广阔。
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