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新战略路线图提出，到2025年将其价差压缩到70万日元以内，但如何降低和原材料成本仍然困扰着厂商。二是缺乏规模效应，目前每座加氢站建设成本为3.5亿日元，每年的运营费用约为3500万日元。即便按照计划，到2030年建成900座加氢站，其建设及运营成本仍远**目前加油站水，短期内难以实现市场化自营。消息(员包永泉)截至6月3日，大庆甸油田喇十七注水污水变电站(简称喇十七站)集中、**模式实现安全运行50天，成为大庆油田**全站库、多岗位全部运行**模式的站库。集中、**模式的运行，是大庆油田突破固有模式寻求提质增效发展的积极探索，对新时期加强站库运行管理、降低员工劳动强度及安全风险、工作效率和生产效能等方面起到积极作用。
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接入工程费用由供水供电供气供热企业承担的部分，纳入企业经营成本；按规定由当地承担的部分，应及时拨款委托相关企业建设或者由直接建设。（责任单位：各省辖市、济源**区管委会、各省直管县〔市〕，省住房城乡建设厅、、、河南办）（三）完善分担费用筹资渠道。（责任单位：各省辖市、济源**区管委会、各省直管县〔市〕，省住房城乡建设厅、、河南办）（二）健全合理分担机制。在城镇规划建设用地范围内，2021年3月1日后自用户建筑发生的接入工程建设，费用由供水供电供气供热企业和当地合理分担。
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