天之助喷漆设备(图)-微型电泳设备定制价格-淄博微型电泳设备

防止带电入槽涂膜弊病，已有较成熟的工艺技术措施：
1）工件在入槽前保持全干或全湿，一般设置纯水喷雾装置，确保车身外表全湿；
2）工件入槽部位少布置阳*，缓解入槽时的电解反应；
3）增强入槽部位的液流，车身与液流是对向，有利于消除入槽口液面的泡沫和工件表面附着的气体
4）输送应平稳，微型电泳设备零售，消除脉动（尤其在慢速的场合）；
5）提高槽液温度（28~33℃），降低湿涂膜的黏性，增强释气泡性，能消除车身前端涂膜弊病。可是槽液温度对电泳槽液的稳定性和泳透力有影响。
阴*电泳涂装的应用
目前，世界汽车生产中有92%使用电泳涂料，其中有90%采用阴*电泳涂料。向酸洗槽倒酸时，必须使用工具，并要戴口罩和橡皮手套，以免灼伤。以福特和通用汽车公司为例，从1977年1月开始投建汽车车身阴*电泳涂装线至今，微型电泳设备多少钱，这两个公司的阴*电泳涂装线占汽车车身涂装线的99%；而日本各汽车公司为在各国际市场上获得竞争能力，继美国之后，于1977年10月投建了一条汽车车身阴*电泳线至今，也有95%以上的汽车车身采用了阴*电泳涂装线。我国汽车工业于2o世纪8o年代中期应用阴*电泳漆，如今第二汽车制造厂的东风汽车车身，大众的桑塔纳，还有奥迪、标致等轿车车身采用了阴*电泳漆，其他如汽车零部件、车箱、车架等，为提高这些薄板件的使用寿命，也纷纷采用了耐蚀性高的阴*电泳漆。
由于阴*电泳涂料有着优良的防腐蚀、渗透性和装饰性能，不但应用在汽车行业中，还广泛地应用在其他行业中。前处理和电泳采用连续式生产线船形槽方式,槽体容积较节拍式生产生产线明显*,使得涂料投槽量和运行成本*,投资和占地也相对较大,在满足生产纲领的前提下,采用节拍式生产方式更符合当前工程机械行业的实际情况。如在建筑材料中，淄博微型电泳设备，防火门、钢窗等涂装耐候性好的双涂层的环氧树脂阴*电泳涂料，钢制家具和间壁材料使用树脂系阴*电泳涂料。在五金行业中，电泳锁具、金属眼镜架、自行车部件、文具、皮箱扣、打火机等用品，均取得了令人满意的效果。
电泳涂装前处理工艺注意事项
电泳涂装前处理工艺与一般溶剂型涂料涂装和粉末涂装的前处理工艺比较，虽本质相同，可是基于电泳涂料是的水性涂料及其涂装过程中伴随着多种物理和电化学反应，在选用电泳涂装前处理工艺时应注意以下特征：
①被涂物应清洗得更干净、更，防止被涂物将杂质离子和污物带人电泳槽液中，影响槽液稳定和涂装质量。被涂物上不允许有油污、水溶性盐和不良导体的污物附着；前处理后一道纯水洗后的滴水电导应小于30jum/cm。
②在电泳涂装过程中被涂物表面产生剧烈的电化学反应，前处理后所得的转化膜应具有较强的*化学性，也就是说要注意前处理转化膜与电泳涂料的配套性，也要注意转化膜的组成。
在电泳涂装前采用磷化处理工艺可明显地、较大幅度地提高电泳涂膜的附着力和耐腐蚀性；一般可选用铁盐或锌盐磷化，在阴*电泳涂装采用锌盐磷化处理场合，应选用耐碱性较好的、p比高的磷化膜。防锈、防蚀，美观以及改变材料本身的使用缺点是涂装质量是产品质量的重要方面之一。在选择不当的场合，阴*电泳涂装的附着力和耐疤形腐蚀性不如未磷化处理的钢板上的附着力和耐疤形腐蚀性强。如选用高锌磷化药剂和磷化后不钝化处理的场合易造成磷化与阴*电泳不配套的恶果。
③电泳涂装前磷化处理膜应薄而均匀致密、无磷化沉渣或铁粉附着，为了被涂物表面导电的均匀性，磷化膜不宜厚，一般为薄膜磷化。
④阴*电泳涂装前的磷化处理膜应达到下表所列的质量基准。
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