车辆gps-九合物联GPS-济宁gps

载波相位测量是测定gps载波信号到接收机天线之间的相位延迟。gps载波上调制了测距码和导航电文，接收机接收到信号后，先将载波上的测距码和电文去掉，重新获得载波，称为重建载波。在深空通信场合，利用伪随机编码信号可以实现低信噪比接收，大大改善了通信的可靠性，且可实现码分多址通信。此外，利用伪随机编码信号可以实现的保密通信。这些特点正符合gps系统的技术要求。这种发送和接收测距信号位于同一个地方的测距原理，称为主动测距。用它所测得的站星距离和已知的在轨位置，也可推算出用户现时的三维位置。这种基于主动测距原理的定位，称为主动定位。
在有噪声干扰的情况下，综合考虑测距精度、信号带宽、所需功率及不同识别等问题，定位系统采用了伪随机码测距技术。地面监控系统还能通过注入站向发布各种指令，调整的轨道及时钟读数，*故障或启用备用件等。载波相位测量是测定gps载波信号到接收机天线之间的相位延迟。gps载波上调制了测距码和导航电文，接收机接收到信号后，先将载波上的测距码和电文去掉，济宁gps，重新获得载波，称为重建载波。
伪距法单点定位，就是利用gps接收机在某一时刻测定与4颗以上gps的伪距，及从导航电文中获得的瞬时坐标，采用距离交会法求出天线在wgs-84坐标系中的三维坐标。根据信号检测理论的普遍结果，在噪声为具有均匀功率谱的白噪声条件下，测距的佳接收机是一个相关接收机。地面监控系统的主要功能是：跟踪gps，对其进行距离测量，gps定位，确定的运行轨道及钟改正数，进行预报后，再按规定格式编制成导航电文，并通过注入站送往。
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