自动离合器-厦门南超机械(在线咨询)-中山离合器

沃尔沃s60虽然不像这个级别某些激进选手那样给予驾驶者前仰后合的加速体验，离心离合器，但这台2.0t涡轮增压发动机的参数在那里摆着，相比于其他对手而言毫不逊色。低速时动力随踩随有，出力顺畅；中高速时动力也是够用，完成急加速动作时毫不费力，拥有很不错的动力储备。
在*模式下，这台变速箱在2000rpm左右时它就会做出升挡动作，这样一来对于油耗以及平顺度都提供了更好的帮助。当你猛然踩下油门踏板时，动力随之而来，虽然变速箱的降挡动作不是很快，环卫车离合器，但还是能帮助车辆顺利的完成加速、超车并线动作。
当车辆行驶于沙地、积雪很深等恶劣路况之时，将智能全模式四驱调整至lock模式(此时vdc系统必须打开)，自动离合器，系统自动将前后轮扭矩分配保持在50:50左右，轻松摆脱各种恶劣路况的困扰。
大众途观四驱系统
途观上的四驱系统虽然不能说特别有技术含量，说白了也无非是一个适时四驱系统，中山离合器，但考虑到途观的定位，搭配这个haldex动力分配单元，结构紧凑简单，却又能在需要的时候提供足够的扭力给后轮，可以说这是一个十分均衡的选择。
途观上的4motion核心部件是一套haldex多片离合式扭矩分配单元。由于没有*差速器，这套系统也只算得上是适时四驱系统。而现款途锐上采用的4motion系统则是采用了带有托森式差速器的分动箱。没有了多片离合器，这套四驱系统也就不能手动锁止这个托森式差速器了。托森式差速器是一种具有自锁止功能的纯机械式差速器，当前后轮出现一定的转速差时便会自锁止，锁止响应是没有延迟的。这比电控锁止系统要快很多。
动力方面，新版迈腾燃油版依旧提供现款的三种动力，其中280tsi车型搭载ea211系列1.4t发动机， 大功率150ps，峰值扭矩250nm；330tsi车型搭载的是一台ea8882.0t低功率版发动机， 大功率186ps， 大扭矩320nm；380tsi车型搭载的是一台ea8882.0t高功率版发动机， 大功率220ps， 大扭矩350nm，以上所有车型的传动系统将继续匹配7dsg双离合变速箱。
同时，本次广州车展还将推出迈腾gte插混版本，迈腾gte将搭载一套1.4t发动机（ 大功率150ps） 电动机（ 大功率116ps） 三元锂电池组组成的混动系统。系统综合 功率211ps， 大扭矩400nm，搭配的传动系统是代号dq400e的6速双离合变速箱，百公里油耗 低1.4l。
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