隧道中空锚杆壁厚-飞腾金属-营口隧道中空锚杆

锚杆施工过程中的常见问题
锚杆施工过程中遇到的一些问题，下面给我们介绍下。
1.锚杆打穿。该工程南侧基坑与相邻工地水平间隔24-26m，在进行锚杆钻孔中，有两道锚杆打穿至近邻工地，隧道中空锚杆孔径，构成浆液外溢。选用方法为对近邻工地注浆封堵。对锚杆或许打穿部位选用角度调整方法，隧道中空锚杆，将锚杆倾角调大，防止打穿，在第二道锚杆相同部位施工时，严加留意。
2.锚杆抵触。在第二道锚杆施工中，钻孔与近邻工地锚索相撞。因为近邻工地锚杆间隔1.4m，营口隧道中空锚杆，该工程1.5m，不可避免会发作磕碰。选用方法将孔封堵厚，调整方位从头钻孔施工。在施工前，可选用图纸叠合磕碰查看，将有或许发作磕碰的部位进行调整。
3.锚杆根柢实验只在西南角进行。锚杆施工前在西南角进行了锚杆根柢实验，关于锚杆*限*拔承载力与锚杆轴向拉力规范值概念混杂，现场实验时拉力达到了轴向拉力规范值，以为符合要求。实际根柢实验供认的是锚杆*限*拔承载力，根据《修建地基基础规划规范》要求，将锚杆*限承载力除以系数2，隧道中空锚杆壁厚，即为锚杆*拔承载力特征值。在其他方向施工锚杆时，锚杆拉力值达不到规划要求，规划单位对拉力值与供认值进行了调整，对方案进行二次证明。
玻璃钢锚杆作为锚杆支护系统中的材料，是采用玻璃纤维、增强树脂经拉挤缠绕复合而成型的表面粗糙式或全螺纹杆体，配以托盘、螺母等构件组成的锚杆。随着高产煤矿的建设，煤矿井下的综采机械化程度越来越高，对支护材料的要求也在不断增加，尤其是在高矿井，金属锚杆在切割和使用时*易产生火花，容易产生安全事故。再加上金属锚杆不耐腐蚀，其实用性和耐久性都无法满足煤矿巷道的支护需求。而玻璃钢锚杆就是能够解决金属锚杆局限性的代替品，从目前的现状来看，多数煤矿企业都是采用玻璃钢锚杆进行支护的。
布局用不锈钢无缝管是普遍用于化工、煤油、轻纺、食物、机器等产业的耐腐蚀管道和布局件及整机的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝管。流体运送用不锈钢无缝管是用于运送流体的不锈钢制成的热轧(挤、扩)和冷拔(轧)无缝管。
异型无缝管是除圆管之外的其余截面外形的无缝管的总称。按钢管截面外形尺寸的分歧又可分为等壁厚异型无缝管(代号为d)、不等壁厚异型无缝管(代号为bd)、变直径异型无缝管(代号为bj)。异型无缝管普遍用于各类布局件、对象和机器零部件。汕头市和圆管比拟，异型管一样平常都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的*弯*扭才能，能够大大加重布局分量，大兴安岭地道公用管厂家勤俭钢材。高温管道用无缝钢管是用于-45～-195级高温压力容器管道和高温热交换器管道用无缝钢管常识。
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