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绳芯油浸法可分为常压油浸法和真空油浸法。常压下的油箱吸油操作简单，但盘管内部不易吸油，油液不均匀。高压浸油工艺比较复杂，但绳芯线圈能浸油，绳芯浸油均匀，含油量高。铁心浸透温度随浸透方式而异。
扭股、接绳时，表面油可以喷出，接绳后也可以浸注。喷油是通过油管压力将熔融的液体油加热到捻线机与绳机的接头处，注入捻线机内，使油充满在钢丝与钢丝之间及绳与线之间的自由空间。也可根据机器单独配置喷雾装置。绳索表面喷涂法涂漆。
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采用浸涂、浇涂钢丝绳表面的方法，在收绳机的牵引轮与拉绳机之间设置一个油槽，将缠绕的钢丝绳压入熔化的油脂中涂油，或者由安装在油槽上方的涂油机吸油，然后在钢丝绳表面洒油。本方法易在钢丝绳索具表面产生漏油现象，只能在钢丝绳表面进行漏油处理。绳索的内层及内层的涂层不良，会影响到钢丝绳的使用寿命。为弥补该方法的不足，建议对捻股时的股线采用浇注法润滑股线内的钢丝，以改善绳面涂层质量。
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本发明技术提供了一种用于起重机中钢丝绳更换的方法，利用该方法将平衡梁两端连接的旧钢丝绳割断后，将割断所形成的两个绳头分别连接绳盘上缠绕的新钢丝绳一端和尼龙绳一端，通过尼龙绳的牵引将新钢丝绳缠绕至卷筒、定滑轮组及动滑轮组的各个部分，即通过一根尼龙绳即可实现用一根钢丝绳完成两根钢丝绳的更换操作，从而节省了力气，减少了工作量，提高了作业效率，大大降低了钢丝绳更换作业的强度。
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现有技术中起重机的钢丝绳使用状态如图1所示，连接平衡梁2的起重机钢丝绳为两根相互*的钢丝绳4。钢丝绳通常的缠绕方式为：将根钢丝绳绳头由压板6固定在卷筒1上，保留一部分钢丝绳缠绕在卷筒1上，然后依次穿过与压板6同侧设置的动滑轮组5上的动滑轮501、同侧的定滑轮组3上的定滑轮301和动滑轮组5上的第二动滑轮502，然后将这根钢丝绳另一个绳头通过固定件7固定在平衡梁2的一端；然后将第二根钢丝绳按照根钢丝绳的缠绕方法与根钢丝绳对称设置，即将第二根钢丝绳绳头由第二压板8固定在卷筒1上，保留一部分钢丝绳缠绕在卷筒1上，然后依次穿过与所述第二压板8同侧设置的动滑轮组5上的第四动滑轮504、同侧的定滑轮组3上的第二定滑轮302和动滑轮组5上的第三动滑轮503，然后将这根钢丝绳另一个绳头通过固定件7固定在平衡梁2的另一端。
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三种拉绳方法的比较1)常规放绳是一根绳子。若采用2:1绕电梯钢丝绳，分别将每根钢丝绳分别放至井底，再用卷扬机拉至顶层。不仅费时、费力，而且钢丝绳易乱，也易与脚手架钢管交*。而且使用配重架放绳，一次可将钢丝绳一次放完，也不会出现上述情况。2)常规放绳要求操作人员往返于井道内，检查钢丝绳的运行情况。超过20层的电梯需要几个人同时做这个工作，既费力又费力，钢丝绳型号，而且不安全。而且现在不管楼层有多高，只要1个检查员就能完成。3)一般一台20层电梯钢丝绳需要1天的时间，而现在，甚至只要2 h就可以完成放绳速度的3~4倍。建筑物的楼层越高，电梯台数越多，节省的时间就越多。应用表明，该方法在高层建筑中安装电梯，码头用钢丝绳型号，具有省时、省力、安全的优点。
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当牵引绳自然伸长时，各绳受力不同，每根牵引钢丝绳(一般为4~7根)的张力偏差会超过5%而超差。新型升降机随着运行时间的延长，钢丝绳将自然延伸。在理论上，引引钢丝绳的伸长量在0.5%左右。对普通低矮层贵州贵阳的电梯影响不大，但对高层的电梯，特别是2:1悬挂的电梯，其影响不容忽视。示例：1台l5层站的客梯，镀锌钢丝绳型号，牵引绳绳长度约50 m左右，若2:1悬挂，绳长约100 m，其伸长量约为500 mm。众所周知，油压缓冲器的缓冲距离是200~350 mm，弹簧缓冲距离是150~400 mm。当牵引钢丝绳自然伸长时，平层精度会发生变化，有些电梯可自动平层，而大多数电梯则需要*维修工重调平层精度，使其符合93平层精度的要求，部分电梯的维修工重调平层精度达到93平层精度，甚至在电梯上平层前对重物台进行自动平移，造成电梯故障。
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