陕西六自由度运动平台

飞机想必大家都见到过。但是，你知道飞行员在飞行前是怎么训练的吗？总不能让一个只有理论没有实践经验的人开飞机吧？这个时候飞机模拟器就派上了用场，接下来小编就带大家来了解一下直升机飞行模拟器的奥秘。 我们把在大气层中飞行的*行器称为航空器，而航空是指载人或不载人的*行器在地球大气层(必须有空气介质)中的航行活动。那么，推而广之，飞行模拟器就是用来模拟*行器在大气层中飞行的机器。它是一种模拟装置，它能够通过多维度来复现*行器状态以及空中环境并进行操作。用于模拟结构复杂、功能齐全的飞机飞行的装置，如果结构简单、功能少，也可称为飞行训练器。 飞行模拟器通常包括以下功能: 1.模拟飞机前后左右上下六个自由度的运动； 2.模拟飞机因各种飞行条件变化而产生的抖动； 3.模拟落地时的姿态和碰撞效果，刹车时的运动； 4.模拟接近真实的飞机频繁振动和抖振，以及大气湍流在相应自由度引起的抖振。 飞行模拟器按其大的用途可以分为两类:一类是工程研究用的模拟器，一类是训练用的模拟器。根据ccar60，民用飞行模拟设备分为模拟器(fstd)和飞行训练器。模拟器分为abcd 四个等级，其中d是较**别。飞行训练机分为12345 五个等级，其中5是较**别。 根据市场上销售的模拟器，可分为娱乐型飞行模拟器和专业飞行模拟器(教练机)。教练级飞行模拟器是专门用来训练飞行员的，训练小时数可以计入学院的飞行训练小时数。市面上有很多业余级别的，只能用来玩，不能用来训练，也不能用来计入飞行小时。它们纯粹是用来飞行体验的。 飞行模拟器通常由模拟座舱、运动系统、景视系统、计算机系统和教员控制台五部分组成，但飞行训练器因为不能动，所以没有运动系统。模拟器有运动系统，而且至少是三维的(在三维坐标中绕三轴旋转，沿三轴直线位移)。 飞行模拟器的模拟驾驶舱，其内部控制装置、仪表、信号显示设备等具有与实际飞机相同的工作和指示条件。所以飞行员在模拟驾驶舱里，就像在真飞机的驾驶舱里一样。当飞行员操作各种控制设备(驾驶杆、油门、开关等。)，不仅各种仪表和信号灯能相应工作，还能听到相应设备发出的声音。 运动系统用来模拟飞机姿态和速度的变化，使飞行员的身体能感受到飞机的运动。**的飞行模拟器，它的运动系统有六个自由度，主要包括六个液压伺服作动器和支撑平台，上面安装了模拟座舱。六个作动器的协调运动可以驱动平台，使驾驶舱模拟飞机的运动。还有2个自由度和3个自由度。主要区别在于6个自由度的运动有:前后、左右、上下、旋转、左右平移、前后平移。3自由度运动是:前后、左右、上下。2自由度运动只有左右和俯仰。 景视系统用于模拟飞行员看到的驾驶舱外的景象，使飞行员能够判断飞机的姿态、位置、高度、速度和天气等情况。 计算机系统是飞行模拟器的神经**。飞行模拟器是一种实时性要求高、交换信息量大、精度要求高的实时仿真控制系统。计算机承担着整个模拟器各系统数学模型的求解和控制任务。现代飞行模拟器通常由几台计算机组合成一个网络，每台计算机不仅分别处理不同的信息，而且不断地相互交换信息，使整个模拟器协调运行。 教员控制台是飞行模拟器的监控中心，主要用于监视和控制飞行训练。 说了这么多，行动不如行动！看看你们附近有没有飞行模拟器体验点，快去体验飞行的乐趣，做一回帅气的飞行员，体验冲上云霄的感觉！
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