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scr技术介绍
scr作为控制柴油机尾气排放的重要手段在欧洲等发达国家得到了广泛应用，对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显著的作用。使用 scr技术后，雅安03033-dfb，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。
scr是selective（选择性）、catalytic（催化）、reduction（还原）的英文缩写。scr是缺一不可的整体。
scr系统目前采用的还原剂是32.5%的尿素溶液。
scr系统反应原理：
在scr系统中发生的复杂的物理和化学反应包括：尿素水溶液的喷射、雾化、蒸发、尿素（氨气和尿素化学反应的产物）的 水解和热解气相化学反应以及nox在催化剂表面与nh3发生的催化表面化学反应。
其主要化学方程式如下：
no no2 2nh3→2n2 3h2o
4no o2 4nh3→4n2 6h2o
2no2 o2 4nh3→3n2 6h2o
理想状况下反应的产物主要是*无害的氮气和水。
催化器是 scr 尾气后处理系统的另一个核心单元，兼有尾气催化转化和噪音消声两个功能。其内部由三个*、串联的单元组成，分别是氨*、催化转化器和*。*的主要作用是将氨均匀地分布到催化器表面。氮氧化物与氨经催化还原反应终生成无害的氮气和水的过程则是在催化转化器内完成的。催化器还对燃油提出了特殊的要求，03033-dfb价格，即必须使用符合规定的低硫含量的燃油。若使用高硫含量的燃油，则其产生的硫化氨会污染催化转化器表面，这样就会降低催化器尤其是在低温时的转化效率。在催化器的入口和出口处各安装有一只温度传感器，用于检测催化器是否达到要求的温度来保证催化还原反应的正常进行，03033-dfb价格，并据此确定需要喷入的尿素量。催化还原反应所要求的排气温度为200℃。催化器上还安装有一只氮氧化物传感器，03033-dfb批发，用于监测经过催化器处理后尾气中氮氧化物的排放是否达到预期的效果。
车用尿素是从卡车实施国四排放标准时才出现的，用在了车辆的后处理，作用是净化车辆尾气。随着汽车排放标准越来越严格，车用尿素已经成为了继燃油、润滑油、轮胎之后的第四大汽车消耗品。
汽车尿素，它是一种使用在scr技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。
scr 车辆在运行过程中，由于尿素溶液的特殊性质，会造成尿素管路和尿素喷嘴产生尿素结晶；在结晶严重的时候会造成尿素管路或尿素喷嘴的堵塞，从而造成排放超标，obd 灯亮、发动机功率受限制等现象。
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