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热解处理
热解是一种古老的工业化生产技术，在 20世纪70年 代初开始应用于固体废弃物的资源化处理，其优点是可以回收部分能源和材料，减少焚烧造成的二次污染和需要填埋处置的废物量[6]，201#不锈钢设备回收价格查询，是回收废塑料等有机物的相对有效的办法，但因其同时也能够从废弃物中回收富集体金属，因此，可作为电子废弃物中的金属回收技术。如果回收玩家增加，不但能推动大储量废旧手机的回收处理进程，还能促进废旧手机的循环利用，对环境对我们自身而言，有利而无弊。但目前多处在实验室阶段，尚未见到有关商业运作的报道。
钢铁可能在使用、存放或运输中，金属表面粘有油和润滑脂之类的污染物由于有些不能立刻蒸发，从而使润滑脂和油会对熔融的金属造成污染;在露天的情况下受潮后，由于夹杂的水分和其他润滑脂和油会对熔融的金属造成污染。
在露天存放的废钢受潮后，由于夹杂的水分和其他润滑脂等易汽化物料，会因炸裂作用而迅速在炉内膨胀，也不宜加入炼钢炉。在加工的同时要把能够直接利用的型材、钢板等挑选出来,经过剪切、气割加工以后,作为直接生产用料,从而提高废钢铁的利用价值,做到物尽其用。为此，许多钢厂采用预热废钢的方法，使用火焰直接烘烤废钢铁，烧去水分和油脂，再投入钢炉。在金属预热系统中，主要需解决两个问题：一，不完全燃烧的油脂能产生大量的碳氢化合物，会造成大气污染，必须设法解决;二，由于输送带上的废钢大小不同，厚度不同，造成预热及燃烧不均匀，废钢上的污染物有时不能清洗。
拆解回收
将来会有的公司干这个。
一来，若不回收，电池里的*、电解液等会污染环境。
二来，电池里的锂、钴等材料具备回收价值。
要研究这个问题首先要知道“处理电池”的方法和目的是什么，以及什么样的电池应当针对何种处理方法。和大部分人的想象不同，电动汽车的废弃电池其实不大需要考虑元素级回收的问题，因为汽车的电池需要较高的能量重量比，如果单位重量内电池所盛放的电能低到一定程度，哪怕这部分电量依然足够汽车行驶，但因为行驶效率降低了，这样的电池也不能用了。引进*的技术和设备，积**，推动产业可持续发展引进*的技术和设备，加快生产设备的智能化和自动化改造，加强科技*，提高产品有效供给，提升再生铜产品的质量和档次。大部分电动汽车的电池容量如果下降到初始状态的60-80%，就已经可以报废了。因此电动车所谓的“废弃电池”放在其它场合依然拥有可观的使用价值。
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