辽宁钢板厂家

热轧热轧，是以板坯（主要为连铸坯）为原料，经加热后由粗轧机组及精轧机组制成带钢。从精轧后一架轧机出来的热钢带通过层流冷却至设定温度，由卷取机卷成钢带卷，冷却后的钢带卷，根据用户的不同需求，经过不同的精整作业线（平整、矫直、横切或纵切、检验、称重、包装及标志等）加工而成为钢板、平整卷及纵切钢带产品。简单点儿来说，一块钢坯在加热后（就是电视里那种烧的红红的发烫的钢块）经过几道轧制，再切边，矫正成为钢板，这种叫热轧。
本文来自腾股创投（微信id:tengguvc），作者孙建恒，华夏基石业务副总裁兼企业战略与并购中心总经理，腾股创投创始合伙人，原华为电信战略负责人。经济学中资源永远有限，做企业一定要聚焦，资源锤一定要去砸钉。如果太分散就等于锤打锤，是没有什么威力的，太阳光可以照亮地球，但穿不透一张纸；一束激光力量比太阳小，但可以击穿钢板。一个话道破玄机。华为战略的指导思想是：聚焦主航道，有所为有所不为，只做自己擅长的事，只进入高附加值的领域。许多人、许多企业常犯的错误之一就是没有把自己的精力集中在一个点上。市场竞争中强有力的武器是聚焦，只坚持一个概理念，**的聚焦往往就是**的成功。集中型战略即聚焦战略，是指把经营战略的重点放在一个特定的目标市场上，为特定的地区或特定的购买者集团提供特殊的产品或服务。即指企业集中使用资源，以快于过去的增长速度来增加某种产品的销售额和市场占有率。什么是聚焦主航道？华为非常强调聚焦，对此，华为内部甚至有一个专有名词：主航道。华为的业务聚焦就是要聚焦主航道。任正非曾多次从较宽泛的角度去描述主航道：什么叫主航道？世界上每个东西都有正态分布，我们只做正态分布中间那一段，别的不做了，说那个地方很赚钱我们也不做，也卖不了几个。我们就主航道、主潮流上走，有流量就有胜利的机会。（来源：《任正非三亚终端战略务虚会上的讲话及主要讨论发言》，2012）什么叫主航道？别人难以替代，又可以大量拷贝使用的就叫主航道。（来源：任正非与巴西代表处及巴供中心座谈纪要，2014）轮值ceo徐直军在2014年的一次讲话中，相对具体地阐述了究竟什么是主航道：用“水系”来描述的我们的管道战略，水流流过的地方，就是指信息流流过的地方，就是我们的主航道。具体来讲就是我们的数据中心解决方案、移动宽带、固定宽带、骨干网、以及我们的智能终端、家庭终端和物联网的通讯模块，这些领域就是我们聚焦的“主航道”，其他领域都不属于我们的“主航道”。（来源：《持续传递华为的价值和贡献，赢得信任，构建和谐商业生态环境》，2014）只有敢于放弃，才有明确的战略；战略，只有略了，才会有战略集中度，才会聚焦，才会有竞争力。我们可选择的机会确实很多，但只有有所不为，才能有所为，我们所为的标准只有一条，这就是不断地提升公司的核心竞争力。（来源：《华为的机会与挑战》，2000）华为的聚焦，是建立在独到眼光上的阶段性聚焦，踩对步点、在正确的时间，集中精力做正确的事。为了“拓展海外市场”这个战略决策，华为做了很多放弃，这些放弃在当时不仅仅是阵痛，是很痛。一个企业没有战略定力，是很难获得持续的成功。举个例子，当时ut斯达康搞小灵通，国内也有不小的市场空间，华为要不要做？华为当时重要的战略是在海外市场站住脚，所以华为毅然放弃了小灵通的开发。不做，就意味着我们多年形成的客户关系受到损害。后，还是任正非做了终战略决策，并承担了所有的责任。把所有的资源、所有的注意力，都投到与战略相关的突破上。所以，你可以看到任正非经常在文章里写到“上甘岭”、“范弗里特**量”、“饱和攻击”、“不在非战略机会点浪费战略力量”等等，说的都是一个意思——聚焦战略。，任何一个企业资源有限，如果把核心、主要的战略方向确定之后，那就要把所有的精兵强将、资源调上去，饱和攻击，聚焦在一点上，先在这一点上取得突破。第二，确定战略要做什么和不做什么，要做什么可能比较容易一点，但是放弃诱惑不做什么比较痛苦。有所不为才能有所为有所为有所不为，集中精力打歼灭战，都是管理成熟的开始。公司有实力实现技术装备的现代化，购买大量软件工具，提高研究水平，以缩短从立项到商品化的周期。（来源：《自强不息，荣辱与共，促进管理的进步》，1997）放眼到存储业务来看，华为曾经的产品序列过多，一些领导、咨询师都指出了这个问题，由此带来的还有品牌不聚焦、服务成本高昂的问题。如果为了做大而做大，盲目铺摊子，战线太长，很难形成拳头优势。2014年初开始，华为把10多款产品进行了收敛，后来只主推两款拳头产品，研发团队聚焦、市场销售团队聚焦、服务团队也聚焦。在选择聚焦之初、甚至今天仍然有人在质疑，认为产品品类一旦收窄，能够给客户提供的选择就少了，销售额会下降，华为经历了一个心理斗争、挣扎的过程。但终还是认为必须要聚焦，因为若再支撑这么多款产品同时开卖，对于产品线是不可承受之重。当所有人都聚焦在这两款产品上时，就看到了可喜的进步：研发投入在聚焦产品上得到了保证，产品开发进度先慢后快，特性持续增强；销售和服务人员得到的培训和赋能也更加深入和；备件库品类下降，备件成本当然也得到了降低；就连营销支持人员所需要写的产品彩页也都少写了很多份，那么就有了更多的时间和精力来把一份彩页写的更好。收窄战略面，聚焦策略让华为确实尝到了甜头。华为logo演变如上图所示，华为的战略聚焦在细微之处也得到了体现：为了坚持以客户需求为导向，持续为客户创造长期价值的核心理念，华为于2006年正式将沿用了18年之久的旧logo放弃，启用更加聚焦的新标识。被替换的老logo是15个色块，代表华为初期创业是15个人；而新logo在设计上采用了聚散的模式，在设计上聚焦底部的核心，更加体现了聚焦主航道的决心。战略竞争力量不应消耗在非战略机会点上华为厚积薄发广告我们不能非战略机会点上消耗公司的战略竞争力量，非战略路标的业务做不了就做不了，我们做不到什么都能满足客户需求。但中间界面要逐渐开放，让能做的公司进来做。（来源：《任正非解决方案重装旅期学员座谈会上的讲话》，2014）不要局部竞争点上消耗战略力量，要聚焦一切战略力量攻破进入大市场的条件。如果存储现花大量精力去了解很多行业，就是非战略机会点上消耗战略竞争力量，针尖上的突击力不够。存储目前还亏损中，因此对于一些不能大规模拷贝、不能大规模扩张的行业就少做一点。（来源：《洞庭湖装不下太平洋的水》，2014）华为在2016年有一个广告，主题叫做厚积薄发，照片是这样的：瓦格尼亚人在刚果博约马瀑布附近捕鱼的瞬间紧紧抓住人们的视线：巨大尖锐的木篮，巨浪翻滚的刚果河，瓦格尼亚人捕鱼人站在激流中，必须分分秒秒将注意力放在手中和脚下，既要掌握木篮，让湍急的河水顺势将鱼推进去，又要注意脚下，否则就会被河水卷走。华为给这张震撼人心的照片搭配图说为：“不在非战略机会点上消耗战略竞争力量”。这张视觉冲击力很强的广告，意喻着站在大数据洪流中的华为，集聚注意力，将战略竞争力量投放在战略性机会上。要把战略能力中心，放到战略资源的聚焦地去我们要把战略的能力中心，放到战略资源的聚焦地去。大公司要敢于用密集投资，缩短追赶时间和延长机会窗开启的时间。所谓范弗里特**量，就是这个意思。（来源：任正非与英国研究所、北京研究所、伦敦财经风险管控中心座谈的纪要，2015）不要局部竞争点上消耗战略力量，要聚焦一切战略力量攻破进入大市场的条件。如果存储现花大量精力去了解很多行业，就是非战略机会点上消耗战略竞争力量，针尖上的突击力不够。存储目前还亏损中，因此对于一些不能大规模拷贝、不能大规模扩张的行业就少做一点。（来源：《洞庭湖装不下太平洋的水》，2014）二战中，英国和美国曾对德国进行大规模的战略轰炸，战略轰炸，顾名思义，主要目的不是为了杀伤，而是为了摧毁敌人的战争潜力和战斗意志。在长达约5年7个月的时间里，两国共向德国61个城市投下50余万吨的高爆炸弹、燃烧弹和杀伤炸弹。略轰炸的花费是非常大的，为此两国都下了血本，英国的业有50%投入到空军生产，美国投入比例为35%。在轰炸的头四年里，德国的伤亡非常惨重，死亡30万人、受伤80万人、全国10%的住宅被炸烂、首都柏林70%的地区被摧毁。然而，尽管如此，德国的**生产却并未受到太大影响，其工业生产反而逐年增加，也就是说，英**战略轰炸没有起到预期效果。问题出在对轰炸目标的选择上，初期投弹量分配如下：军事设施：30.5%；工矿企业：13.5%；大中城市：24%；交通及能源设施：32%。由于对摧毁了房屋不意味摧毁了机床，所以德国恢复生产的速度比预料的要快得多。直到轰炸的后一年，英美空军才发现，目标选择是错误的，于是调整战略，将大部分资源用于轰炸德国的交通及能源设施。如此一来，交通运输线的破坏对德国的煤炭分配造成灾难性影响，很多工厂即便有完好的设备，也没有煤炭进行生产；对石油加工厂的轰炸，更使得德国石油产品生产能力损失95%。这样，德国的战争潜力真正地迅速下降，英**战略轰炸才真正成为战略轰炸。**的聚焦，往往就是**的成功世界500强企业中的大部分都是能够集中优势和力量打造主航道的“专才”。比尔·盖茨聚焦软件行业，巴菲特是投资专才，“麦当劳”汉堡遍布全球，“可口可乐”把碳酸饮料做到极致，所以他们都在自己的主航道领域上成为全球企业的。在国内，专营家电产品的张瑞敏和他的海尔是专才，所以他们也都成功了。沃尔玛是商超领域聚焦的典范，他对聚焦战略的理解是把公司优势资源集中于某一个特定的细分市场，在该特定市场打造竞争优势，比对手更好地服务于这一特定市场的顾客，并以此获取高的收益率。因此，沃尔玛在建立之初就将精力集中于整体市场中狭窄也是具挑战力的乡村，凭借自己独特的聚焦战略，占领了整个乡村市场，为自己带来了生存和发展的机会，强大了实力，再以星火燎原之势，悄无声息地占领了全美市场。在2017年5月底的全国科技创新大会上，任正非说：“华为已感到前途茫茫、找不到方向。”事实上，华为的“迷茫”不仅是一个全球通信领先企业对自身未来发展方向的危机意识，更是华为在攻入“无人区”不得不面对的无人领航、无既定规则、无人跟随的困境。进入无人区之后的华为，一方面开始深入数学基础研究领域，在基础科学上进行突破，另一方面则是在技术创新以及研发方面，更加务实。面向未来，华为靠的就是聚焦再聚焦。（腾股创投，致力于成为具价值的科技领域投资及咨询机构。投资方向包括5g、云计算、saas、大数据、物联网、人工智能。投资阶段天使、pre-a、a。联系邮箱：bp@tengguvc.com）
大公司大疆无人机新品延期发布，或因产能不足从大疆内部人士获悉，一款价格比精灵系列稍低、面向中端消费级市场的无人机新品，因为产品产能问题，正式发布和上市将再次延期。大疆官方确认发布会延期的事实和产能不足的原因，但没有确认具体的发布时间。ofo海外市场全面收缩，已关闭三个国家单车业务据《华尔街日报》今日报道，有知情人士称，ofo计划关闭其多数美国业务。不过ofo告诉员工说，仍在考虑到底保留哪些城市的业务。目前ofo在美国30多个市场投放了逾四万辆自行车。上述知情人士还表示，总部位于北京的ofo周三告诉美国雇员称，该公司将裁减美国的绝大多数员工，并撤回到少数几个大城市。据知情人士透露，在计划收缩业务前，近几周至少有三名ofo美国业务高管离职，其中包括其北美业务负责人。微信支付：下半年将有更多美国商户接入讯，消息称“腾讯计划把微信支付扩大到美国市场”。微信回应称：微信支付已于2016年进入美国市场，针对中国游客提供跨境支付服务，预计今年下半年将有更多美国商户接入。滴滴与软银成立合资公司，进军日本出租车打车市场讯，滴滴出行宣布与软银公司成立合资公司，将在日本为本地居民和游客提供出租车打车服务和智能交通解决方案。滴滴计划2018年秋季在大阪开始运营。光大证券首次给予小米“减持”评级讯，光大证券发布小米集团投资价值分析报告，首次给予小米“减持”评级。光大证券认为，小米集团手机及iot产品销售额有望快速成长，平台优势也存在中长期变现潜力。但就现阶段来看，公司互联网变现能力仍待提升，iot变现模式未成形。ceo王育林：金山云对小米的依赖更多体现在技术体系的协同金山云ceo王育林表示，首先，从业务规模上来看，小米集团确实对金山云收入有贡献。但小米的收入在金山云中占比在逐年下降。第二，在技术层面上，王育林表示金山云对小米的依赖更多体现在技术体系的协同。除了产品、技术服务之外，金山云和小米在业务扩展上有更多的合作能力，从这个角度讲金山云的成长和小米是密不可分的。前线|传牛电科技快今年赴美ipo，ceo李彦却说“被ipo了”据彭博报道，中国初创企业小牛电动计划进行3亿美元的ipo。知情人士表示，小牛电动考虑快今年在美国挂牌上市。不过牛电科技ceo李彦回应新浪称，对ipo并不知情，“我们这是被bloombergipo了吧”。比亚迪：合计中标55亿广州公交车招标项目讯，比亚迪公告称：近日收到分别来自广东省机电设备招标中心有限公司及广州市国科招标代理有限公司发来的《中标通知书》，确定比亚迪成为上述投标项目一和投标项目二的中标单位，中标金额分别为37亿元和18亿元。华帝遭人民日报、央视的批评今日，人民日报发表评论称：别把“营销套路”变成“套路营销”，没有底线、违规违法的操作，必然会被严惩。文章认为，一些华帝产品的经销商称，买的时候光有小票没签协议就不能退。这是霸王条款。如果没有后续服务和诚信做支撑，营销堆出来的热度峰值，也可能马上“凉凉”。央视财经也于今日批评了华帝的套路。线上的消费者，“退款”变成了“退购物卡”。线下的消费者，除了发票之外，店铺还要求消费者提供在活动期间签署的选择“夺冠退全款”优惠的活动协议。宁德时代与广汽集团成立合资公司7月19日，宁德时代与广汽集团签署合同，就动力电池业务成立合资公司。宁德时代公告，拟与广汽集团合资成立一家动力电池有限公司和一家动力电池系统有限公司。前者主营锂离子电池、动力电池、及电池系统的**，由宁德时代控股；后者主营动力电池系统，动力电池技术领域内的技术开发、转让、咨询等服务，由广汽集团控股。中兴获海外运营商支持，新签多个订单在终止拒绝令后数天，海外多家运营商宣布和中兴通讯加强合作。意大利运营商windtre和中兴通讯共同宣布，将继续加强双方在意大利windtre全国移动网络现代化改造项目的合作。和记奥地利与中兴通讯共同宣布加强战略合作，为在奥地利部署更领先的通信技术做好准备。微信下线“转载可赞赏作者”功能讯，微信暂时下线了“转载文章可赞赏作者”和“开放转载”功能。微信公众平台表示：维护期间，不再支持将文章设置为开放转载，转载时，不再支持填写推荐语和赞赏文章作者，其它功能不受影响。用户仍可通过白名单转载和分享功能进行转载授权，已经发出的文章不会受到影响。该功能上线还不到一个月。蚂蚁保险完成首单“全流程ai快赔”获悉，“全流程ai（人工智能）快赔”将在支付宝内完成。“全流程ai快赔”是用户申请保险赔付时，自己拍照上传资料，识别、审核、赔付等全程无人工干预，全部由ai自动处理。蚂蚁金服的ai技术能力，可将识别、审核的处理时长从原来的平均49小时大幅缩短至“秒级”。复星集团参股公司复宏汉霖估值翻倍至30亿美元，年内赴港ipo讯，复星医药公告称，其参股公司复宏汉霖引入多家投资机构，融资1.57亿美元，此轮投后估值29.57亿美元，折合人民币约200亿元。6家机构参与此轮投资，正心谷创新资本投资5000万美元，投资方还包括新华创新基金、中金、富国资产管理等机构，老股东greentomato本轮跟投。云知声：已有ipo计划但时间未定云知声宣布完成6亿元人民币c轮融资。云知声公司表示，已有ipo计划但时间未定。英语教育公司“流利说”计划美国ipo融资3亿美元据彭博社报道，中国英语教学应用流利说计划在美国ipo，早在今年第四季度挂牌。流利说拟筹资3亿美元，目标估值约20亿美元。此次ipo距上轮融资近一年整。针对外媒报道英语流利说正计划前往美国进行ipo的消息，英语流利说方面回应称不予置评。台积电第二季度净利润723亿新台币，符合市场预期台积电第二季度净利润723亿新台币，符合分析师预期，市场预估723.8亿新台币。台积电第三季度营收预估84.5亿美元~85.5亿美元；此前市场预估为86.8亿美元。台积电预计第三季度毛利率48%~50%；此前市场预估49.3%。台积电预计2018年资本支出100~105亿美元。京东推出京东地图，专注机器人地图和智能驾驶数据应用讯，京东方面宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。京东地图已经正式向国家测绘管理部门提交了甲级导航电子地图制作资质申请，下一步将会把高精地图的产品、技术、数据、场景、能力向更多开发者和合作伙伴开放，推进地图数据资源融合共享，让智能机器人、自动驾驶技术更广应用。《王者荣耀》热度下滑，腾讯游戏占领付费榜单讯，appbi爱比数据显示，在所有游戏发行公司中，腾讯占领了top20付费榜单。2014-2018q1付费榜单中，腾讯发行的游戏占比50%，第二名网易占18%。《王者荣耀》热度下滑，其他游戏后来居上，但是短期内《王者荣耀》在ios游戏榜单具有优势地位。京东电子商务营运结算创新生态城落户广汉，总投资135亿京东示范型电子商务营运结算创新生态城项目签约仪式在德阳举行。该项目将落户广汉，总投资135亿元。项目分三期建设，一、二期主要建设贸易结算中心、自动化订单生产中心，三期主要建设京东“生态城”，引入与京东相关的新经济业态。美国hyperlooptt将在贵州修建中国首条超级高铁据俄罗斯卫星网报道，美国超回路运输技术公司（htt）新闻稿称，该公司与中国铜仁市交通旅游开发投资集团签署了关于建设中国首条超级高铁系统的商业协议。该公司指出，中国贵州省铜仁市将建一条10公里长的超级高铁线路。siri的联合创始人tomgruber从苹果离职据theinformation报道，siri的联合创始人tomgruber已经从苹果离职，他是三位siri创始人中后离开苹果的一位。苹果公司的搜索主管vipulvedprakash也离开了公司，苹果公司的发言人证实了这两位离职消息准确。ebay即将对湾区展开裁员：将有近300人离职ebay正试图通过转移业务重点、裁员来展开其新的发展策略，借此与亚马逊、谷歌和阿里巴巴等竞争对手展开竞争。位于圣何塞的总部预计裁员224人、旧金山裁员41人、布里班斯裁员5人。沃尔沃第二财季经营利润达115.2亿瑞典克朗据彭博社，沃尔沃第二财季调整后经营利润115.2亿瑞典克朗，预估为100.8亿。亚马逊prime会员日销售商品过亿件全球prime会员在今年会员日期间购买的商品超过上亿件。玩具、美妆、电脑及周边、服装服饰和厨具五大品类的销量均超过五百万件。亚马逊海外购销售额同比去年prime会员日当天实现了百分比双位数增长，保税仓业务与去年prime会员日大促期间相比总销量实现了超过4倍增长。投融资苏宁体育a轮6亿美元融资名单公布，高盛阿里恒大入局苏宁体育宣布完成a轮融资，高盛、阿里巴巴共同领投，其他投资者包括恒大、云锋基金、商汤科技，以及浙江省体育产业基金、江苏省体育产业投资基金等地方**体育基金，还有建银国际、民银国际、农银国际等银行系投资机构。该轮融资规模约6亿美元，估值过百亿人民币。苏宁体育b轮融资已经开始推进。知乎完成新一轮近3亿美元融资获悉，知乎新一轮融资已经完成，融资额接近3亿美元，本轮估值接近25亿美元。领投方为一家新基金，多家老股东跟投。拍拍贷宣布将注册资本金增资至10亿元讯，拍拍贷今日发布《网站运营方注册资本金增资实缴的预公告》。公告显示，拍拍贷股东和管理团队决定将上海拍拍贷金融信息服务有限公司注册资本金增至10亿人民币。相关增资的工商流程已在进行中，注册资本金的实缴预计将在公告后1个月内完成。二手车平台cars24完成5000万美元新一轮融资印度二手车购买平台cars24宣布完成5000万美元的新一轮融资，投资方为红杉资本、kingswayfci基金和kckgloballimited。据悉，该公司在本轮融资的估值达到了2.5亿美元。viz.ai完成2100万美元a轮融资人工智能创业公司viz.ai完成2100万美元的a轮融资，领投方为kpcb，alphabet的风险投资部门gv也参与投资。企业计划将筹集到的新资金应用于扩展新市场，并将利用ai诊断疾病的技术的疾病范围。“坚小持微课”完成千万pre-a轮融资在线教育公司“坚小持微课”已完成近千万pre-a轮融资，本轮由黑马蓝枫基金领投，紫京资本跟投。“坚小持微课”是一个在线英语教学品牌，主要面向白领和大学生，通过在线课程和在线问答等方式进行英语教学。区块链小米发布新品，用区块链产品“米粒”对用户进行奖励在小米金山云2018智能加速网络发布会上，小米发布了2b（针对企业）的米路通平台和2c（针对个人）的小米wifi链，用户可以获取“米粒”作为奖励。小米的米路通平台专为企业提供服务；通过诊断网络，让内容供应商找到网络问题，提高网络服务质量。该平台已于昨日正式上线。以太坊拥堵依然严重，还是fcoin的锅以太坊自7月17日发生拥堵，目前情况依然严重。待处理交易69904笔，逼近7万，与两日前的69930笔无差异。今日言论黄章：魅族16比小米8配置高，价格更高才合理7月19日，网友在一条魅族16预估价帖子中评论称，魅族16如果涨到跟小米8一个价，靠魅族现在的人气比较难。黄章回复称，“隔壁某8配置比16低多了，16跟它一样价已经是全宇宙高性价比了吧。”黄章还表示，以魅族用心打造产品的思维，细节配置成本必然更高，售价要比小米8更高才合理。熊猫资本李论：bat羽翼下难再诞生伟大的公司熊猫资本合伙人李论表示：“很多时候，bat对一个公司价值的诉求，跟投资人或者创始团队是不一致的。bat有流量、交易、护城河等诉求，与此相比，创业公司独立发展的理想就变得没有那么重要。bat们已经是伟大的公司了，在一个伟大公司的羽翼之下，很难再诞生出另一家伟大的公司。”
近看到某自媒体的一篇文章，说“不锈钢明明是**车身材料，为何厂商们打死都不用它来造汽车”，乍一看说的很有有道理，仔细一推敲完全不是这么回事啊，呵呵，这就有点一本正经地胡说八道了。不锈钢寿命太长导致汽车更换周期边长厂家利润减少？文中给出的**理由居然是“不锈钢质量太好不容易损毁，导致汽车的更换周期加长，厂家利润下降。”先不说“普通汽车的更换周期是20周年”这个说法对不对，就算是对的，现在还有很多20年前的汽车依然保持不错的车况，而它们的钣金材料也并非是不锈钢。其次，现在的汽车报废除了排放等强制政策因素之外，就自然报废而言，并非是因为车身寿命到了，而是零部件寿命到了，甚至是买不到对应的零部件，进而导致使用维修成本太高甚至是无法维修而被迫报废。如果依照这家自媒体的观点来看，车企是为了有意缩短产品寿命，不应该是在汽车钣金材料上做文章，而是应该在汽车配件上做文章才对。这样就又牵扯出文中另一个错误观点，“汽车更换周期变长导致厂家利润下降”？谁告诉你厂家是靠卖新车赚钱了？其实厂家的获利手段贯穿整辆车的生命周期，卖新车的利润只占一小部分，还有一大部分是靠后期维修保养、卖配件赚钱。以现在的上汽大众为例，虽然老桑塔纳停产了，但每年的维修服务利润依然不菲。再看如今的新造车势力，很多甚至已经提出了成本价销售，靠周边产品赚钱的概念，这就有点像小米手机的经营模式，如果靠卖硬件赚钱早喝西北风了。不锈钢比钢铝合金重，会导致油耗高？首先，不锈钢与普通钢的密度差别并不大，现在用的q系列冷轧钢密度在7.85kg/cm3左右，而不锈钢当中密度**的是317l号不锈钢，密度8.25kg/cm3，白车身重量占整车比重约20%~30%，就算以白车身重量300kg计算（实际上不锈钢还不能够替代白车身中的热成型钢），所用钢材体积也为300/7.85≈38cm3，那么即使全部替换成不锈钢增加的重量为38cm3×(8.25-7.85)kg/cm3≈15kg，这个重量完全可以忽略不计。此外，车身钣金各部位所用的钢材也是有所不同的，例如引擎盖和尾箱盖，采用的就是轻量化迭层钢板，这种钢板有很好地吸音减震能力，如果换成不锈钢板，整车的nvh无法保证。不锈钢涂装困难？这个理由也不成立。现如今连碳纤维和塑料都能涂装，更何况不锈钢呢？这家自媒体说不锈钢不能上漆，应该是受了自家不锈钢门窗的启发——不锈钢门窗之所以不能上漆，主要是因为表面经过特殊抛光处理所致。同理，抛光过的镀锌钢板也很难上漆。但，不是所有的不锈钢的表面都像镜子那样。所以，说话不要以偏概全好不好？目前很多地铁车厢的车体就是不锈钢材料——尔等何曾见过没有上漆的地铁车厢？至于说不锈钢涂装工艺困难，会增加涂装成本……这一点也不成立。实际上，由于不锈钢不需要防腐处理，所以在涂装工艺中能大大缩短工时，降低成本，这也是不锈钢成为地铁车厢车体主流材料的一个主要原因——当然了，另外一个主要原因后面会说到。那么，汽车钣金为何不用不锈钢？汽车现在使用的钣金材料基本都是冷轧基料镀锌钢板，多次冲压成型，这就要求材料必须有很好的延展性和固形能力，而相对来说不锈钢的延展性和固形能力就较差，冲压塑性不好，很难满足多次冲压和复杂成形的工艺要求。好，现在说一下地铁车厢采用不锈钢作为材料的“另外一个主要原因”，这就是方方正正的地铁车厢其冲压复杂程度无法和汽车想提并论，不锈钢可满足要求。而且，不锈钢固形能力差的特点也会导致汽车钣金在遭遇碰撞刮蹭之后，很难修复到原来的形面。当然，成本也是一个问题，传统0.8mm镀锌钢板的价格大概为每吨5千元，而不锈钢的价格基本是每吨2万元出头。如果车身钣金换成不锈钢，每辆车成本至少上涨100多元。当然了，车企不用不锈钢做车身钣金倒也不是怕承担这样的成本，毕竟铝合金甚至是铝镁合金用在汽车上也不算新鲜了——100多万的车就算不用铝合金，也不会考虑不锈钢。总结汽车什么部位采用什么材料，是汽车工业经过这么多年的发展积累下来的科学结论，不是拍脑袋想出来的。所以，对于某些自媒体而言，不懂不是你的错，但是不懂还出来教育人，就是你的不是了。封面图photobyevgenytchebotarevonunsplash