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教练车空气滤清器的功能
为了使教练车发动机正常运作,必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机*的物质(灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等)被吸入,缸筒、活塞组件会增加负担,使筒、活塞组件异常磨损,以至混入发动机机油,更大幅度的磨损,导致发动机性能劣化、缩短发动机寿命,防止发动机磨损。同时教练车空气滤清器还具有消音功能。空气滤清器一般要求10000公里换一次,才能达到jia使用效果。
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教练车制动系统的*需注意哪些事项?
数据显示,我国每年的交通事故中,有近1/3是由于汽车制动系统故障所造成的。在日常行车时,因制动问题引起的小事故也是屡见不鲜。毫无疑问,汽车制动系统是关系行车安全的重要部件,教练车制动系统的*需注意如下事项:
目前,汽车上配备的制动系统有两种类型,一种是盘式制动器,另一种是鼓式制动器。两者相比盘式制动器制动效果更好,响应性更强,散热效率更高,但成本也稍高。由于大多数汽车都要求前轮能够提供车辆6 0% 以上的制动力,所以,前轮通常采用制动效能更稳定的盘式制动器,后轮采用鼓式制动器。但越来越多的车型则趋向于4个车轮全部使用盘式制动器。为了提高制动盘的散热能力,有些车型的前轮还采用了制动盘里面有通风孔或通风槽的盘式制动器。
教练车制动系统的作用就是让车辆获得jia的减速制动效果,因此它需要快速、准确地响应驾驶员的操作。当踩下制动踏板时,制动总泵将踏板上的力通过液压系统传递到4个车轮的制动器上,长头教练车价格,制动器执行动作而产生制动力。
对于盘式制动器,在踩下制动踏板时,制动卡钳在液压力作用下将制动蹄片紧紧夹在制动盘上。制动过程中,车辆的动能通过制动蹄片与制动盘间的摩擦运动转化为热能。随着汽车技术的发展,汽车研究人员还为制动器开发出了一些辅助装置,如真空助力器和制动防抱死系统。
真空助力器可以保证在制动踏板受力较小的情况下,车辆仍然能够获得理想制动效果。但发动机停止运转时,真空助力器将无法工作。所以这种情况下制动,需要给制动踏板施加更大的压力;而制动防抱死装置可以防止紧急制动时车轮的抱死,避免由此出现的汽车侧滑和甩尾等现象,从而使驾驶员能够在制动过程中一直控制车辆的行驶方向,避免事故发生。
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教练车传动轴的日常维护及故障分析
传动轴作为教练车动力传递的重要组件,他的工作好坏,直接影响着教练车的使用。教练车在日常驾驶当中,如果在使用、*等方面做不到位的话,很容易造成传动轴的故障,教练车网为你介绍传动轴的主要故障和一般的维护方法。教练车传动轴发生故障,一般来说分为磨损故障和平衡故障,直接的体现就是发生异响和车辆高速行驶的时候发生抖动。
教练车常见的几种传动轴故障分析:1.滑动花键副与十字轴轴承异响。现象:教练车在起步时,车身发抖并听到有“咯啦、咯啦”的撞击声,在改变车速,特别是在缓速情况下,响声更加明显。故障原因:滑动花键副磨损严重;十字轴轴承滚针断碎或磨损过度;传动轴突缘连接固定螺栓松动等。2.传动轴弯曲响。现象:教练车行驶中,听到一种周期性的响声,随着速度的增加,声音也会越来越大,严重时还伴随着车身的发抖。故障原因:传动轴变形;传动轴突缘与轴管焊接歪斜;传动轴不平衡;传动轴吊架的固定螺栓松动或者眼孔位置偏斜。3.中间吊架轴承异响。现象:教练车在行驶中发出“呜、呜”的响声,声音随着车速的增加而增加。故障原因:传动轴中间轴承磨损、中间橡胶支撑损坏或者吊架松动等原因。
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