无框直驱电机-KOLLMORGEN无框直驱电机-欧润智能

直驱电机在系统中必须满足以下条件
直驱式直线电机ddl1主要是为悬挂输送系统开发的
1)扁平型结构，限定体积；
2)单向运行，频繁起动，无框直驱电机，运行时间秒级；
3)起动电流要小于同容量电机，kollmorgen无框直驱电机，冲击小、响应快；
4)结构简单成本低、重量轻。单相直线感应电机具有多种不同结构，kbm系列无框直驱电机应用，适用于不同场合。若要满足以上条件，需要采用结构简单的2*电容运行电机，其主副相线圈都只有一个，由于系统运行速度不快，因此电机*距较小，限制了槽宽的大小，为了放置线圈初级铁芯需大大增加槽高，槽高/槽宽比普通电机大，称之为深槽结构。
直驱电机绕组结构的选择
1) 分数槽绕组齿槽转矩幅值小，有利于减小电动机的转矩脉动，提高转速控制精度，并能降低电机的振动和噪声；增加了绕组的分布效应，改善了电机感应反电势的正弦性；
2) 电机每个*下的槽数减少，数目较多的小槽被数目较少的大槽替代，定子槽的有效利用面积更高，且线圈端长度可以缩短；
3) 分数槽绕组电机可能得到电机节距为1的集中绕组设计，此时电机的每个线圈只绕在一个齿上，kollmorgen无框直驱电机系统，线圈的周长和绕组的端部的伸出长度缩短，电机用铜量下降，节约了生产成本，提高了电机效率。
直接驱动电机低速运行
普通伺服电机在低速运行时，由于其本身的性能特点，使其在低速运行时会产生抖动等不良现象。所以，在此类应用时，一般采用伺服电机加减速机的方法来降低输出的转速。但由于减速机的引入，使系统结构复杂化，也给系统带来了很多不好的效应。而马达本身具有优良的低速特性。在低速运行时，依然能够运行平稳。从而为低速运行类应用提供了解决方案。
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