阴*电泳漆耐候差-浩力森涂料-商用车零部件阴*电泳漆

电泳漆工艺在锌合金拉手领域的应用
对于橱柜，衣柜，抽屉等而言，没有拉手，不管外观再*亮，也只能是绣花枕头，能看不能用。
目前市面上常用的拉手有采用转应技术的塑料拉手、锌合金拉手、铝合金拉手、不锈钢拉手四大类。现在市面上运用广泛的是锌合金拉手，其表面处理技术尤为关键，如果表面处理做得不好，将*大的影响整个产品的美观。
锌合金具有熔点低，铸造性能好，成品率高，生产成本低等特点。因此锌合金拉手在产品质量，价格上与其他材质的拉手相比，就具有较强的市场竞争力。
锌合金拉手经表面处理后，可以形成金黄，银，仿古铜，青铜等一系列色彩。电镀工艺是锌合金拉手的传统表面处理工艺，但如果表面所镀金属层处理不恰当*易发生脱落及氧化，所以一般经过电镀工艺后都会再镀上一层透明电泳漆，以对镀层形成防腐蚀保护。
随着电泳技术的不断发展，彩色电泳工艺得到了广泛的应用，目前市场上很多生产厂商都采用了彩色电泳技术。在锌合金拉手上直接进行电泳工艺，以到达各种色彩效果。
此电泳工艺的表面效果能接近于传统电镀工艺，但相对比电镀工艺，操作流程上更加简化，更易于操作管理，大大的提升了产量。
锌合金拉手彩色电泳工艺流程：
工件抛光→上挂→除油→水洗→超声波洗→水洗→纯水洗→纯水洗→电泳→纯水洗→纯水洗→纯水洗→烘干
注：以上为普通的锌合金拉手电泳工艺流程，不同颜色的电泳在流程上会有轻微的不同，
阴*电泳涂装的质量控制和成本控制（一）
产品涂装质量和涂装成本不仅是涂装厂家十分关注的重要问题，阴*电泳漆盐雾差，而且也是影响涂装产品用户切身利益的重要问题。因此，涂装质量和成本控制便是我们要探讨的一个重要问题。
在电泳涂装中，涂装质量和生产成本不仅与固有的条件如涂装线的技术设计、安装以及工艺设备的完善等有密切的关系，而且与生产、技术管理者的管理水平和管理质量有着更重要的关系。在已有的条件下，在涂装生产的管理中，我们应抓住哪些环节，如何设置控制点及应采取什么措施？
阴*电泳涂装典型工艺流程：产品涂装质量和涂装成本的影响因素各不相同，因此其管理方法和控制点亦不相同，现分别加以叙述。
质量控制
从电泳涂装的工艺流程可以看出，影响涂装质量主要是如下几道工序：清除焊渣、毛刺；除油除锈；磷化(含表调)；水洗；电沉积后洗；干燥固化。
1.清除焊渣、毛刺
该工序往往是在预涂件上线之前进行的。处理质量是否达到要求，不仅关系着预涂件有关部位涂膜的附着力，而且亦影响涂装产品的外观质量。这是因为焊渣和毛刺的凸出部、焊渣中被烧焦的碳素成份等物质不清除，不仅降低预涂件表面的平整度，而且将降低该部位的导电性能。
质检要求：毛刺打平，焊渣除净。
2.除油除锈
该工序是表面处理为重要的工序，阴*电泳漆光泽不好，其处理质量的好坏是保证涂膜质量之关键所在。该工序的处理方法较为常见的是酸洗法(或“二合一”法)、“超声波”法，影响处理质量的因素虽略有不同，但亦有共同点，如：预涂件材质及其表面状态；工作液的种类，性能及其ph值、操作温度、fe2 离子含量以及工作液的使用周期等。质量控制应关注工作液的ph值、浴温和工作周期。当处理效果明显下降、采用提高工作液ph值(或温度)均无起色时，主要是工作液使用周期过长所致。此时，为了保证处理质量应采取果断措施：更换新液。
质检要求：预涂件表面无油污、锈蚀和氧化皮；表面平整。
电泳缩孔产生的原因及解决措施（一）
在涂装生产过程中，缩孔问题是常见的漆膜弊病之一，因为缩孔相对其他涂装问题（如颗粒、流痕等）更难处理*，商用车零部件阴*电泳漆，因此缩孔也是前处理电泳方面需要重视的一个问题。针对薄膜前处理配套高泳透力电泳漆而言，因其膜厚相对传统磷化—阴*电泳工艺偏低，且高泳透力电泳槽液对油及硅酮类物质更加敏感，因此一旦出现缩孔问题，往往易形成批量的质量问题，并且严重影响漆膜外观和防腐能力，对产品质量造成很大影响。
缩孔的类型按其外观及形成特征大致可分为以下四种类型。
1.油污型缩孔
油污型缩孔是由于表面张力低的油胶、硅酮类物质落到工件或漆膜上造成的，此类型的缩孔在其中间位置看不出凸起颗粒，正常情况不会，大小一般在为0.5～3?mm。此类缩孔一般发生在电泳漆膜固化之前，若在固化之后则一般只会形成油斑或*浅的凹陷，比较方便处理。
2.颗粒、纤维型缩孔
这种缩孔是由外界低表面张力或被油胶污染过的固体物质，落在电泳湿膜表面造成的。这种缩孔的特点是在其缩孔中间位置可见纤维、颗粒等*。
3.气泡型缩孔
这种缩孔由溶剂气泡、小泡沫等堆积在车身电泳湿膜表面，进入烤炉前未冲刷消泡*，经烘烤后涂膜固化形成的，此类缩孔一般较大，且易。
4.槽液缩孔
槽液缩孔是指槽液被设备、环境或者白车身所带的缩孔物质污染，且经过较长时间的积累造成的槽液本身的缩孔问题。此类缩孔是必定伴随着油污型缩孔出现的，其外观与其类似，阴*电泳漆耐候差，前期造成的影响较小，可通过现场槽液月检监控来进行确认。
通过对现场电泳车身的缩孔进行放大观察，绝大部分缩孔出现周围边缘漆膜平整微凸、缩孔本体面积不大以及中间无颗粒等情况，因此判断油污型缩孔较多，但不排除槽液缩孔的可能。
阴*电泳漆耐候差-浩力森涂料-商用车零部件阴*电泳漆由浩力森涂料（上海）有限公司提供。浩力森涂料（上海）有限公司是上海 上海市 ,建筑用涂料的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、*发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在浩力森涂料*携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创浩力森涂料更加美好的未来。