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而相反，走灰色渠道的终将万劫不复，终消逝于历史的年轮。孙剑巍还指出，当前整个物流的形态也发生了一些变化。海外仓此前受到追捧，而现在卖家们也开始意识到其短板。海外仓的主要问题就在于压货、压资金。如卖家屯了一批货在美国海外仓，若在美国卖不动，那么就变成死库存。
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对深圳货运公司各个物流环节服务进行分解、拆分、设定量化标准，由客户对每一环节的物流服务进行打分，再加总所有打分结果，分析本公司物流服务的不足之处，有意识地提高客户物流体验。让客户在我们公司的进行反馈，提出整改意见。因为很多顾客并不喜欢在物流服务结束后上网对我们公司的服务水平进行反馈。
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只是把物流服务水平看作是一种销售竞争手段而不做出清晰的规定。批发商和零售商的要求必将升级，以至企业无法应付。现在，批发商或零售商或是由于销售情况不稳定或是由于没有存放货物的地方，或是为了避免商品过时，都在*力减少库存。如果他无节制地要求多批次、小批量配关，深圳到辽宁整车，或进行多批次地库存补充，物流工作量将大大增加，物流成本必然提高。 为防止这种服务水平的升级，必须建立新的物流服务，机制，提出物流服务决策。
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