加拿大SmartMetal汽车船舶填充泡沫铝

加拿大cymat铝业公司的cymat泡沫铝采用“气体吹入金属液法”生产。该工艺通常把基体材料(锻铝或铸铝合金)用传统铸造设备熔化,然后添加10%～30%(vol)的增黏剂(sic或al2o3颗粒),通过搅拌器搅拌使增黏剂分布均匀。将混合熔体倒入装有漏斗的容器,通过小喷口将气体注入搅拌器,形成分散的小气泡。气泡大小可通过调整气体流速、搅拌器设计(喷口数量和尺寸)和搅拌速度来控制。气泡上浮到表面并聚集。被气泡包围的陶瓷颗粒借助合适的界面,能起到稳定气孔壁和推迟气泡合并的作用;同时还有增加熔体黏度、减慢气泡上升速率的作用。液态金属泡沫通过传送带进行运送,并同时冷却凝固可获得闭孔泡沫。泡沫的相对密度主要受工艺参数的影响,如搅拌速度、气体流量、熔体中的颗粒数量以及凝固条件等。cymat泡沫铝作为汽车产品的填充物已广泛应用于德国格奥菲舍尔汽车。 cymat泡沫铝具有优良的性能。cymat泡沫铝做成的引擎盖能抵抗11m/s的头形物撞击,可有效保护乘员。cymat泡沫铝充填的碰撞吸能盒能抵抗5m/s的碰撞。cymat泡沫铝充填的a、b柱的抗弯强度是空心柱的3倍。cymat泡沫铝可铸造复杂的加肋结构,从而简化模具设计和加工方法。 cymat泡沫铝的主要性能参数:相对密度ρ/ρs=0.02gpa～0.2gpa、杨氏模量e=0.02gpa～210gpa、切变模量g=0.01gpa～1.0gpa、弯曲模量ef=0.03gpa～3.3gpa、泊松比υ=0.31～0.34、抗压强度σc=0.04mpa～7.0mpa、抗拉强度σt=0105mpa～8.5mpa、热导率λ=0.3w/(m・k)～10w/(m・k)。采用cymat泡沫铝夹层结构制成的汽车零部件在轿车上的应用如图6所示。 除图6标识出的应用外,泡沫铝还可应用于汽车的前纵梁、后纵梁、保险杠和底盘之间的冲击能量吸收结构、内部用具与装饰件、翼子板、顶盖板、顶盖纵梁、后隔板、连杆,活塞,下控制臂,传动齿轮,气缸体,制动器汽缸活塞、消声器等。
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