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停车场道闸
弱电笔记｜详解几种停车场道闸防砸车技术，哪种更*？
一、地感线圈防砸
很多停车场的出入口，会埋两道地感线圈，成都道闸公司，都是用于检测车辆的，原理相同，但是功能上有分工。
第壹道线圈叫触发线圈，埋设于收费岛头位置，当检测到有车辆通过时，发出信号给道闸里的车辆检测器，抬杆，放行。
第二道线圈叫防砸线圈，埋设于闸杆正下方，当检测到有车辆时，品牌道闸公司，发出信号给道闸里的车辆检测器，阻止闸杆下落砸到车辆，富士道闸公司，信号消失才会落杆。
现在也有只埋一道线圈的，只做车辆检测或者防砸，如果埋两道线圈，要注意不能挨得太近（至少1.5米以上），否则会造成信号串扰。
线圈防砸技术应用较多，但缺点也很明显：
1、只能防砸车，不能防砸人；
2、易受雨雪、金属和强电干扰；
3、检修费事。
停车场*识别道闸系统
停车场系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，对停车场内的车辆进行自动化管理，包括车辆身份判断、出入控制、*自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加，形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系和车辆管制系统
1：树立良好形象
*识别是目前全国*的停车场管理系统，安装*识别无论从产品外型还是系统自动控制带来的*性和管理的科学化，不但可以提高物业管理还将使其企业形象大为提升。
2：严格管理收费
*识别系统采用直接对*进行对比收费，避免传统收费的卡拿错，丢失，造成的错收费。
3：安全管理度高
采用自动控制管理系统，长期的固定用户均在电脑记录相应的资料，车辆进入停车场，使用*号码为车辆信息标志，大大提高车场停放车辆的安全性，同时配有图像对比，对于有争议的车辆可以进行现场处理。
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