轮对齿轮箱-湖北赛尼尔-工矿机车轮对齿轮箱

变频机车齿轮箱适用于矿用电机车主要用于井下运输大巷和地面的长距离运输。它相当于铁路运输中的电气机车头，牵引着由矿车或人车组成的列车在轨道上行走，完成对煤炭、矸石、材料、设备、人员的运送的电机车称为矿用电机车。矿用电机车由由机械部分和电气部分组成。机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池电机车）。
变频机车齿轮箱的两轴机车在落车时，车轴齿轮箱的主要重量由车轴和轮对承担，因此固定装置仅需要进行稍微受力支持即可，因此，本发明的固定装置可以用于固定车轴齿轮箱在两轴机车落车时车轴齿轮箱绕车轴翻转的问题，使得落车操作方便。且滑动螺杆在底座的移动以及上螺套在滑动螺杆上的上下移动使得该车轴齿轮箱固定装置满足所有车轴齿轮箱的固定要求。
1-底座，2-滑槽，3-滑动螺杆，4-上螺套，41-顶撑面，42-螺纹套，牵引机车轮对齿轮箱，5-固定结构。一种两轴机车落车用车轴齿轮箱固定装置，如图1-4所示，轮对齿轮箱，包括底座1和设置在底座上的若干滑槽2，钢包车轮对齿轮箱，若干所述滑槽2以底座1中心呈发散状均匀分布，至少有三个所述滑槽2上设置有可滑动的滑动螺杆3，所述滑动螺杆3上设置有固定结构5用于固定滑动螺杆3的滑动，所述滑动螺杆3与上螺套4螺纹连接。
目前，变频机车齿轮箱采用三相交流技术的工矿电机车已经在煤炭、冶金、矿山、石油、化工、森林、 大型工程如巷道开挖等窄轨铁路地面等场所广泛使用。但这些工矿电机车都是选择专门设 计的牵引异步交流电机作为驱动动力源，配套小速比的齿轮减速装置。专门设计的牵引异 步交流电机带来的是高昂的制造和采购成本，不利于普及使用。变频机车齿轮箱是提供一种采用y系列异步电机作为动力源，以14吨架线 式交流传动工矿电机车为主，安装在y系列电机与电机车轮之间，用于减速并传递动力，具 有体积小，减速比大，承载能力大的工矿电机车用大速比齿轮减速机。为实现上述目的，一种工矿电机车用大速比齿轮减速机，包括上箱体连接下箱体， 上箱体与下箱体的结合面组成主轴承座，主轴承座经轴承连接主轴，主轴上固装大齿轮，大 齿轮与位于上方的齿轮轴上的小齿轮啮合。
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