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悬架系统是汽车车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。它的功能是把路面作用于车轮上的垂直反力所造成的力矩传递到车架上，以保证汽车的正常行驶。钢板弹簧之所以能得到广泛应用，它具有结构简单、工作可靠、价格低廉等特点。因此，不仅在客车、货车中广泛地应用钢板弹簧，而且在部分轿车也有广泛地应用。汽车钢板弹簧的作用：汽车钢板弹簧是由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。当路面对轮子的冲击力传来时，钢板产生变形，起到缓冲、减振的作用，纵向布置时还具有导向传力的作用。非*悬挂大多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结构简单。
eq1090型汽车滑板式钢板弹簧装配注意事项
1）在往驱动桥壳上装后钢板弹簧总成时，不能漏装或嫌装紧固螺栓不方便而不装垫板，否则，易使u形螺栓移位而使钢板弹簧松动或折断。
2）不能随意添加钢板弹簧的数量和改变钢板弹簧的厚度，否则，重卡汽车板簧批发，易使钢板弹簧弹性减弱，并使车架、驱动桥壳、转向节、前轴等动载荷加大而使寿命缩短。
3）在不需要调整主销后倾角时，应使前钢板弹簧总成下的斜垫铁薄端朝前安装。
4）u形螺栓的紧固，应均匀交叉拧紧，之前，应涂抹润滑脂于螺栓及螺母内，逐步加入拧紧扭矩至规定值。当汽车满载时，由于钢板弹簧贴合紧密，此时，再重新拧紧螺母一次。
在紧固螺母时，应防止因螺栓锈蚀而不能将钢板弹簧压紧、但扭矩很大的“假紧”现象，重卡汽车板簧，必要时，需清理螺纹，分别用丝板套螺纹和用丝攻攻螺纹，使丝杆与螺母配合良好。
5）前、后钢板弹簧的侧滑版磨损时，应及时更换。
6）前滑板止口部分与支架为过盈配合，如出现间隙，将使滑板与支架间产生抖动，时间一长，产生相互摩擦。后滑板止口部分与支架为有间隙配合，用两螺栓紧固在支座上，必须拧紧螺栓。
7）滑板与钢板弹簧接触面上应涂上一层润滑脂，以减少滑板与钢板弹簧端头的磨损。
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