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这款轮胎选择的是规格为275/80r22
这款车的轮胎选择的是规格为275/80r22.5的玲珑轮胎。
装配有一容积为250l的铝合金油箱，再加上铝合金储气筒、复合材质尿素箱等，整体为整车减重做出了不少的贡献。
底盘方面，这款车采用3.6t级前桥，9t级后桥，后桥速比4.364，采用前11后12 9的钢板弹簧悬挂，载重能力毋庸置疑。上装的话，这款车装配的是仓栅式货厢，规格为6800x2470mm。
● 经典外观 大红涂装
外观方面，这款东风柳汽乘龙h5依旧延续其家族化的设计，辨识度非常的高。实拍车采用中国红的喷涂，东风柳汽乘龙4s店，不仅非常喜庆，并且红红火火的寓意也非常不错。实拍车标配有导风槽，雨雪天气可防止门把手落泥，搭配上车灯两侧的镂空设计，还能起到降低风阻的效果。
分体式设计的车灯采用黑色复合材质包裹，非常的简单。虽然没有一体式后视镜的*风阻效果好，但是后期维修*的成本要低于一体式后视镜。副驾位置标配有两个导盲镜，起步时可以更好地确认前方有无障碍物或是行人，安全性大大提高。
中网部分整体呈现一个“鼎”的造型，东风柳汽乘龙，进气格栅采用的是不规则镂空几何体的设计，非常特别，东风柳汽乘龙总代，美中不足的是中网如果采用金属材质的话，可能在质感上会更好一些。
一体式设计的立式车灯集成有远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。雾灯被单独的点缀在了大灯灯组的正下方，非常迷你。
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通过乘龙h7的表现我们可以看出，东风柳汽这家老牌厂商不仅没有“老师傅遇到新问题”，反而运用自身长期积累的技术储备以及经验等优势，结合当下市场的主流趋势去设计制造旗下的更好的车型。从现阶段的行业口碑而言，h7的表现相当不错。
在国内的商用车领域，除了长途干线车型之外，中型载货车几乎占据了半壁江山，在市场上有着超过三分之一的保有量。于运输场景而言，除了高速之外，国道和乡村道路也是它们的主战场，在电商物流、绿通运输、百货快运等领域有着非常广泛的用途。
但是，过去这一类车型配置升级一直落后于长途车型。现阶段，随着用户群体的不断年轻化以及市场需求的变化，中型载货车的配置的升级也被各大厂家视为研发的*，在车型、配置等方面有了非常明显的变化。
除此之外，相比此前的版本，中控台*的这块开放式储物盒进行了缩小，可以更好的释放出中间地板的空间，东风柳汽乘龙专卖，而且还设计了水杯架等，各种大小的储物盒可以放置各类物品。
再加上驾驶室顶部三大封闭式储物盒，以及卧铺两侧的半开放式储物盒，整个储物空间在同类车型中可以排到前几名。另外如果常跑北方寒冷地区，也可选装北方宝，包括燃油加热、座椅加热、*暖风等功能，可以说东风柳汽真的充分考虑到了卡友们日常运营的需求。
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