单开道岔的重量-江西单开道岔-安普工矿器材厂供应

道岔是轨道上一个相对薄弱的环节，由于整个轨道是整合式路面，只有道岔是在轨道上进行铺装的，做好道岔的铺装紧固工作尤为关键。为了方便人们出行，单开道岔的重量，铁路轨道更加多样化。对于不同类型的轨道，单开道岔结构示意图，道岔模型铺装也有所不同。铁路道岔是轨道上的一个薄弱环节，除了使用铁路道岔进行维修外，还应定期做好铁路道岔的维修工作，以便更好地满足列车运输工作。
（2）岔基本轨、翼轨的爬行检查方法：取两基本轨上锁闭框固定螺栓孔中间点为参照。在直基本轨一侧，单开道岔日常维护，用直角尺（工务支具尺）对准直基本轨锁闭框螺栓孔中间点，找出在曲基本轨上的对应点，测出与曲基本轨锁闭框固定螺栓孔中间点的偏差值，江西单开道岔，可判断道岔基本轨是否方正。
调整方法：
（1）三位一体调整方正在2mm以内可以移动转辙机进行调整或通过工务方枕进行调整；超过2mm调整量可以移动调整外锁闭安装装置进行调整；
6.4 牵引点位置岔枕应方正，无砟偏差不超过3mm，有砟不超过10mm。
6.5 两侧基本轨、翼轨的相对位置（纵向）、两侧尖轨的相对位置（纵向）、各轨件相对岔枕位置，无砟偏差不超过2mm，有砟不超过20mm。
6.6 混凝土岔枕道岔及无砟道岔应预留转辙机和密贴检查器安装托板连接孔及杆件安装空间。
6.7 混凝土岔枕及无砟道岔板预置的用于固定转换设备的螺母应符合相关技术要求，并与岔枕及道岔板内钢筋等绝缘。
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