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据报道，轿车质量每减少10%，燃油消耗可降低6%～8%，因此，以铝合金为代表的轻质材料在汽车零部件中的应用日趋广泛。据估计，铝锻件每年的需求量高达100万吨，而目前全世界的年产量仅约为80万吨，尚不能满足市场需求。在汽车行业，目前铝合金轮毂的使用量达到数十亿个，且每年仍在以20%的速度增长。汽车配件锻压加工价格
铝合金三角臂是汽车转向系统的关键部件，其形状复杂，成形难度大。本文将从工艺与装备角度详细介绍一条铝合金锻造自动化生产线。汽车配件锻压加工价格
五金冲压工艺有很多种，每一种工艺制造水平以及生产出来的冲压件外形都会有很大的区别。五金冲压工艺是什么，它的详细流程都有哪些呢？五金冲压工艺可分为分离工序和成形工序两大类。成形工序的目的是使板料在不*坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。
铝合金控制臂锻造工艺的设计
北京机电研究所开发出一种汽车用铝合金控制臂锻造工艺，并以此为基础建立起一条铝合金控制臂自动锻造生产线，汽车配件锻压加工价格，目前已经移交客户使用。该产品的锻造工艺流程为：中频加热→辊锻→弯曲、压扁→二次加热→预锻、终锻→切边、冲孔、校正。汽车配件锻压加工价格
铝合金锻造一般不允许少工序、大变形，以免导致粗晶或者产生裂纹，因此，往往需要将总变形量进行合理分配，制坯工序对于产品的成形结果影响较大。由于工件经过若干工序后，温度往往低于所要求的锻造温度，故需要再次加热。汽车配件锻压加工价格
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