SIEMENS(6SE70)系列变频器维修

西门子变频器维修 西门子6se70系列变频器维修中心 西门子变频器服务电话 由于西门子变频器在中国市场有十分庞大的销售量，包括一些早期使用的6se70系列也已进人故障多发期，在使用中必然会遇见许多问题，以下我们就的一些常见故障在这里和广大使用者做一个探讨。 常见故障分析及解决办法。 1直流母线欠电压故障
故障原因:直流回路的 dc 电压不足，这可能是由于电网缺相、熔断器烧断或整流桥内部故障所引起的。
解决方法:(1)、检查主电源供电是否正常，如果变频器进线端通过了接触器，要检查接触器的控制回路是否误动作，如控制回路有误动作，可能导致接触器短时间内频繁启动停止，造成变频器欠压故障，复位就好，所以能复位的欠压软故障，变频器的主接触器控制回路要认真检查。(2) 、如果变频器刚断电，迅速通电，也会引发此故障，所以变频器如果断电，要等电容放完电后，再重新启动变频器。(3) 、如出现欠压故障不能复位，检查 dc 电容是否泄露。
2输出电流过大
故障原因:输出电流超过软件的过流跳闸极限。
解决方法:(1)、检查电机负载是否短路。(2)、检查电机制动器是否完全打开。(3)、在确定电机和绕组线圈故障后，更换时注意原有型号和参数。 (4)、检查参数设定是否合适，包括升速和降速的时间是否设定太短、启动转矩是否太小。
3
故障原因:直流回路的 dc 电压超过 dc 过压跳闸的值。
解决方法:(1)、检查主电源供电是否正常。 (2)、检查有关减速的参数时间设定是否太短。(3) 检查制动斩波器和制动电阻。
4制动器故障
故障原因:制动器运转不到位，到位信号限位不起作用，制动器机械故障。
解决方法:(1)、检查制动器供电是否正常。 (2)、检查制动确认信号与di1的连线是否断路。 (3)、检查制动器限位及返回信号。 (4)、检查制动器是否动作，如无动作则检查制动器电源和制动器是否损坏。
5编码器故障
故障原因:变频器检查到编码器反馈回来的速度出错，可能由于(1)、与rtac的通讯中断。(2)、脉冲编码器故障。(3)、电缆连接松动。 (4)、在1ms内编码器的脉冲频率变化过大。
解决方法:(1)、检查rmio 板和编码器控制板的连接。 (2)、检查周围是否有高辐射的元件设备。(3)、检查编码器与电机轴的联结是否可靠。 (4)、检查编码器和接线包括 cha 和 chb 的相序。 (5)、检查设备的接地是否完好。
6内部过温
故障原因:变频器温度超过 125 度。
解决方法:(1)、检查风扇线圈是否损坏 (2)、清扫散热器上的灰尘。(3)、检查电机容量是否和变频器容量匹配。(4)、在更换新冷风风扇时，要注意有的风扇带自动转动信号，有的不带风扇转动信号，换原型号风扇’
7主从控制时，主 / 从变频器电流差别过大。
故障原因:(1)、可能由于机械原因，齿轮啮合。 (2)、编码器反馈不准，造成从机跟随有偏差等。
解决方法:(1)、检查测量传动部件。 (2)、参数设定里把编码器去掉，查看电流差别是不是在正常范围，如果正常，检修编码器。
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故障代码 故障现象/类型 故障原因 解决对策
f001 main
contactor
checkback
如果已设置主接触器返回信号，在下达开机命令后，经p600设定时间后仍无返回信号
对他激同步电机（p095=12），励磁电流单元无返回信号
p591
src
contactor
msg
参数值必须与主接触器返回信号一致，检查主接触器返回信号电路
（或在同步电机时，励磁电流返回信号）
f002 pre-charging
在预充电时达不到80（%）的小直流母线电压（p071线电压x1.34）超过3s的大预充电时间
检查电源电压
与p071线电压相比较（在直流装置将p071与直流母线电压相比较）
检查直流装置上的整流/回馈单元
整流/回馈单元必须先于逆变器投入电网
f006 dclinkovervoltage
由于直流母线电压过高，该装置关机
208v-230v|280v-310v|appr.410v380v-460v|510v-620v|appr.820v500v-575v|675v-780v|appr.1020v660v-690v|890v-930v|appr.1220v对于并联连接的变频器（规格l）
r949=1：主动装置直流母线过电压
r949=2：从动装置直流母线过电压
检查电源电压或输入直流电压
变频器在无整流可能的回馈模式下运行
如变频器电源电压达到上限并且工作于满载状态，当有缺相时，f006报故障
或许：增大p464下降时间
激活p515dc母线电压调节器（预先检查p071）
减小p526搜索速度
减小p259大发电功率（仅适用于p100=3,45)）
f008 dclinkundervoltage
直流母线电压（p071线电压）降到其值的76（%）以下，当动能缓冲势能时，降至61（%）以下
在“正常”运行（即无模拟）时直流母线欠电压
在激活动能缓冲时直流母线欠电压和转速低于电机额定转速的10（%）
发生了“短时电源故障”，这只能在电源重新恢复后才能检测到（自动再起动标志）
检查：输入直流电压
直流母线
f011 overcurrent
该装置由于过电流而关机
超过关机门槛极限
检查：变频器输出是否短路或有接地故障
负载处于过载状态
电机与变频器是否匹配
是否动态要求过高
f012 ltoolow
在异步电动机励磁期间，电流未升至空载工作设定的励磁电流的12.5（%）
仅使用于闭环n/f/t控制（p100=3,45）
如果未接入电机则进入模拟模式p372
检查电流检测，检查功率部分
f015
stall
电机已堵转或失步：由于过高的静负载
由于升速降速过快，或由于负载变化过快或过大
由于脉冲编码器脉冲数p151或模拟测速机标度p138的参数错误
由于转速信号干扰（测速机屏蔽层未连接）
故障只能在p805输入的时间后出现
将开关量连接器b0156置入状态字2r553bit28
识别传动是否堵转，取决于p792（设定值-实际值偏差）和p794
在n/f控制，达到转矩极限（(b0234）是这种故障的前提
在转速控制（p100=4）和主动系统（p587），故障也和编码器导线断开有关，如果传动设备堵转，这个故障也有相同的定义，在v/f控制，l(max)调节器必须被激活（p331）
在v/f纺织工业中，监视器无法工作（p100=2）
电机是否堵转或失步：在同步电动机情况下，达到大频率（p095=12,13）
在他激同步电机（p095=12），由于缺失或太高的激磁电流（太小或太大的磁通）当达到同步电机的大频率（包括备用）（(b0254），立即发出故障信号，当电机磁通有较大偏差时，首先将变频器电流调至0，减小励磁电流，经一定时间后，故障信号发生在两部阻尼器时间常数（2
·r124.1）水平上
在此等待时间内，状态字位已置入b0156（r553.28）
降低负载
解除制动
提高电流极限
提高堵转时间p805
提高设定值-实际值偏差门槛值p792仅对于f/n/t控制（p100=3,4,5）
提高转矩极限或转矩设定值
仅对于n/m控制或带速度调节器的v/f控制（p100=0,4,5）
检查测速机电缆
检查脉冲编码器的脉冲数
检查模拟测速机标度
电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好
降低转速预控制的平滑度p216（仅p216控制）仅对于频率控制:(p100=3)
缩短加速时间（见p467-protrampgengain）
增大低频时的电流（p278p279p280）
接通转速调节器预控制（p471>0）
设置动态emf调节器动态大系数为2（p315）
提高emf模式的转换频率（p313）用带脉冲的编码器通过速度调节器代替