临汾铝制车轮-铝制车轮价格-正兴集团(推荐商家)

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● 安全 铝圈散热好更安全
铝圈散热性能是钢圈的3倍
铝的热传导系数为167 w/m.k，钢的热传导系数为50 w/m.k，w是热量；m是材质厚度；k是温度。热传导系数的定义为：每单位长度、每k，可以传送多少w的能量，铝制车轮价格，该数值越大说明导热性能越好。我们可以看到铝的热传导系数是是钢的3倍，说明铝的导热性能比钢的3倍。
铝圈散热好 有效避免爆胎
在夏天高温天气下，长时间行驶或者频繁制动，如果车轮散热效果不佳，会导致车轮温度升高，高热胀冷缩加上空气中的水蒸发*易引起胎压升高，遇到高速转弯，或者恶劣路况，轮胎受力很容易导致爆胎。散热好的铝圈能有效降低爆胎的几率。
铝圈散热好 保证制动效能
有一定驾驶经验的司机都知道，长时间制动会导致车轮“热”造成制动失灵的可怕状况。铝圈良好的散热性能相当于给每侧制动鼓加了两个散热原件，能很快让制动鼓凉下来，避免长时间刹车造成的刹车鼓过热避免刹车失灵。
铝圈撞击不产生火花 安全
铝圈在遇到激烈碰撞的情况下不会像钢圈那样产生火花，这也是许多危险品运输车选择铝合金车轮的原因之一。
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　锻造轮毂的工艺特点
（1）采用圆柱状设计，铝制车轮批发，直径越大的轮毂就是用较粗的铝材去锻压，与铸造铝圈毂使用“原材料”的制造方法愈然不同。
（2）根据铝毂宽度所需的j数切割铝材。
（3）先将铝锭加热至摄氏400℃上下，此时便可以准备进行锻压。
（4）热锻压成型。吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低，所锻造出来的产品晶粒较小，韧度也较高。
（5）经过高温高压成型的粗胚温度非常高，表面布满黑色碳化物，必须使用叉动机来搬运.而经过酸洗表面处理之后的粗胚已经具有 轮毂的雏型。
（6）在t4及t6两种热处理机的长时间再加工热处理后，粗胚的晶粒将更紧实，产品的韧度也会提高。
（7）锻造铝毂必须靠着机械加工，将粗胚加工至轮毂成型，因此工作内容包括胎唇成型、螺丝孔钻洞、盘面车削及细部加工等步骤
（8）在涂装之前，必须再检查一次轮毂表面是否有瑕疵。
今天，铝车轮已成为汽车生产厂的原装件或选装件。轿车车轮主要是采用低压铸造法制造。从60年代中期以来，轿车和载货车采用锻造铝车轮的明显增多.特别值得指出的是，由奥托福克斯(otto fuchs)开发的铝锻造技术制铝车轮已投入大批量生产，并已应用于奔驰和波尔舍汽车上。
铝车轮的成功使用，铝制车轮的特点，首先在于它同钢制车轮相比质量轻，而且能满足其苛刻的设计要求。此外，由于铝的较高的热传导性，能够快速地散发掉轮胎的摩擦生热。由此，一方面能减低制动装置的热载荷，临汾铝制车轮，同时也提高了汽车的行驶安全性。再者，采用铝车轮会降低轮胎受热，即降低了轮胎的挤压功。从而，有利于减轻轮胎的磨损。
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