原厂龙工装载机变速箱配件-汕尾装载机变速箱-东上智能装备

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一台装载机，变速箱内部出现了故障，客户在当地修理厂对变速箱进行了大修，试车时出现了机器只能倒退不能前进的现象。具体表现为：当发动机启动后，挂倒档或空挡时机器倒退，而挂一档、二档时机器原地不动。该装载机变速箱是行星式动力换挡变速箱，其行星齿轮、太阳轮及内齿圈均为常啮合状态，动力传递是靠变速压力油推动各档位的活塞压紧主、从动摩擦片来实现的。出现上述故障现象，应首先检查变速油压的变化情况。观察变速压力表，怠速时压力指示在1.3mpa左右，当进行换挡的瞬间，压力表指针下降后快速恢复到正常值，说明压力油已进入各档位油缸，并且各档油缸密封性能良好
可以排除变速箱供油系统的原因。由此可分析，造成装载机只有倒档，并且空挡时也会倒退的原因，可能是倒档机构始终结合在一起。因为当挂一档、二档时，尽管在压力油的作用下，活塞推动一档、二档摩擦片能够正常结合，如果倒档机构分离不开，致使前进与倒退的动力互相抵消，此时变矩器虽能输出扭矩，但机器不会前进或倒退。
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装载机行驶无力甚至无法行驶，一般故障原因可能有以下几个方面：变速箱中液压油不足，或者液压油不符合规定标准。一般这种变速箱使用规定的液压油，比如8号液力传动油或者厂家的液压油，不允许用普通液压油代替。油底壳中的油滤芯堵塞，导致液压油通过量过小。这个滤芯一般是金属网式的过滤器，常见的故障就是油滤芯长时间不更换，表面被各种杂质、胶质、金属磨屑等堵塞。
变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速，吉林装载机变速箱，轴向尺寸大；用变位滑移齿轮变速 ，结构紧凑 ，但传动比变化小。离合器有啮合式和摩擦式之分。
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液力变矩器虽能传递和*发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步*扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，30装载机变速箱批发，在液力变矩器后面又装一个变速器――有级式齿轮变速器。该齿轮变速器多数是用行星齿轮变速的。行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成.行星排的多少与档数的多少有关。
星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合;当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。换挡制动器通常有两种形式：一种是湿式多片制动器，其结构与湿式多片离合器基本相同，不同之处是制动器用于连接转动件和变速器壳体，使转动件不能转动。
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